トレック Domane スペシャルコンテンツ

トレックDOMANE

2012/05/03 - 07:07

パフォーマンス・ケーブルルーティングはトレックの高度なエンジニアリングによって実現した

2012/05/03 - 06:46

クリーンでスムーズなシフティング性能を可能にするパフォーマンス・ケーブルルーティング

2012/05/03 - 06:46

エンデュランスジオメトリーの採用により、悪路での安定性が向上した

2012/05/03 - 06:46

ズラリと並ぶ試乗車も壮観

2012/05/03 - 05:40

ジャーナリスト達が次々とコッペンベルグに挑んでいく

2012/05/03 - 05:15

複数のパヴェを経た厳しいコースを走り終えても、身体の疲労は格段に少なかった

2012/05/03 - 05:15

悪名高きコッペンベルグは確かにきついが、パヴェの攻撃を受けるのは上りだけではない

2012/05/02 - 21:40

トレック DOMANE

2012/05/02 - 21:40

トレック DOMANE

2012/05/02 - 21:40

路面に弾かれないので速さを感じないほどに安定しており、安心してダウンヒルを攻められる

2012/05/02 - 21:40

農道のような細い道を走る

2012/05/02 - 21:40

総勢50人以上のジャーナリストがパヴェの難所を目指して走った

2012/05/02 - 21:40

ロンド・ファン・フラーンデレンで走るパヴェ。日本の走りやすい石畳とは明らかに性質が違う

2012/05/02 - 21:40

DOMANEは舗装路からパヴェへの突っ込みや、荒れた路面などでもスムーズな走行感を得られる

2012/05/02 - 21:40

DOMANEを駆りロンド・ファン・フラーンデレン2012を走るカンチェラーラ

2012/05/02 - 21:40

フレームに統合してマウントされる3S Integrated Chain Keeper がチェーン脱落を未然に防ぐ

2012/05/02 - 21:01

ハンドルにジェルを内蔵することを前提に設計されたBONTRAGER Carbon IsoZone Bar

2012/05/02 - 21:00

ヘッドチューブからダウンチューブ、BB、そしてチェーンステイにかけてのパワー伝達効率を高めた Power Transfer Construction

2012/05/02 - 21:00

後方にオフセットしたIsoSpeedフロントフォークが路面の振動を吸収する

2012/05/02 - 21:00

シート周辺に設けられたIsoSpeed（アイソスピード）テクノロジー。シートチューブを積極的にしならせる

2012/05/02 - 21:00

DOMANEのプロトタイプを駆ってアランヴェールのパヴェを走るファビアン・カンチェラーラ

2012/05/02 - 21:00

回転ローラーにも凹凸を人工的に作り出し、効率の悪い路面状況を作り出した

2012/05/02 - 21:00

実際のパヴェに近い路面をアメリカ国内の実験施設に再現。試験機にも応用した

2012/05/02 - 21:00

パヴェの上でのバイクの動き、振動をデータで採取することで、求める性能が分かる

2012/05/02 - 21:00

解析用の電極をつけたバイクを駆るヨースト・ポストゥーマ

2012/05/02 - 21:00

パリ〜ルーベで使用されるパヴェを再現するべく型どりするところから開発はスタートしている

2012/05/02 - 21:00

パリ〜ルーベで使用されるパヴェを再現するべく型どりするところから開発はスタートしている

2012/05/02 - 21:00

本社でも歪み計測やFEA解析などの実験を繰り返した

2012/05/02 - 21:00

ヘッドチューブ前面にケーブル内蔵口が集められたパフォーマンス・ケーブルルーティング

2012/05/02 - 20:15