THM-Carbones

  • シートポスト上部のコンフォートゾーンによって快適性を確保している
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • ステムとハンドバーを一体化することで究極の軽量性を追求した
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • 握りやすさに配慮した扁平形状のバートップ。ドロップ形状は一般的なコンパクトタイプだ
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • THM-Carbones Frontale コンボバー
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • バートップ裏側にはケーブルを沿わせる溝も設けられている
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • THM-Carbones Mandibula シートポスト
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • THM-Carbones Frontale コンボバー
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • 左クランクアームの嵌合部もカーボン製とされている
    (c)トライスポーツ
    2016/05/11 - 10:40
  • 金属製インサートを排除した、アクスルの嵌合部
    (c)トライスポーツ
    2016/05/11 - 10:40
  • アームからシャフトまで全てがカーボン製とされている
    (c)thm-carbones.de
    2016/05/11 - 10:40
  • THM-Carbones Clavicula SE（チェーンリングは別売）
    (c)thm-carbones.de
    2016/05/11 - 10:39
  • 様々なメーカーのクランクとの比較。重量剛性比と
    (c)thm-carbones.de
    2016/05/11 - 10:39
  • アクスルもカーボン製とし、高剛性化と軽量化の両立を図った
    (c)トライスポーツ
    2016/05/11 - 10:39
  • クランク付属の工具・BBパーツ
    （c）トライスポーツ
    2012/04/05 - 19:55
  • 別売りとなるスパイダー
    （c）トライスポーツ
    2012/04/05 - 19:55
  • THM-Carbones Clavicula M3 クランク（取り付けイメージ）
    （c）トライスポーツ
    2012/04/05 - 19:55