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THM-Carbones

  • 画像
    シートポスト上部のコンフォートゾーンによって快適性を確保している
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
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    ステムとハンドバーを一体化することで究極の軽量性を追求した
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • 画像
    握りやすさに配慮した扁平形状のバートップ。ドロップ形状は一般的なコンパクトタイプだ
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
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    THM-Carbones Frontale コンボバー
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
  • 画像
    バートップ裏側にはケーブルを沿わせる溝も設けられている
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
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    THM-Carbones Mandibula シートポスト
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
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    THM-Carbones Frontale コンボバー
    (c)トライスポーツ
    2020/09/26 - 17:55
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    左クランクアームの嵌合部もカーボン製とされている
    (c)トライスポーツ
    2016/05/11 - 10:40
  • 画像
    金属製インサートを排除した、アクスルの嵌合部
    (c)トライスポーツ
    2016/05/11 - 10:40
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    アームからシャフトまで全てがカーボン製とされている
    (c)thm-carbones.de
    2016/05/11 - 10:40
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    THM-Carbones Clavicula SE(チェーンリングは別売)
    (c)thm-carbones.de
    2016/05/11 - 10:39
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    様々なメーカーのクランクとの比較。重量剛性比と
    (c)thm-carbones.de
    2016/05/11 - 10:39
  • 画像
    アクスルもカーボン製とし、高剛性化と軽量化の両立を図った
    (c)トライスポーツ
    2016/05/11 - 10:39
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    クランク付属の工具・BBパーツ
    (c)トライスポーツ
    2012/04/05 - 19:55
  • 画像
    別売りとなるスパイダー
    (c)トライスポーツ
    2012/04/05 - 19:55
  • 画像
    THM-Carbones Clavicula M3 クランク(取り付けイメージ)
    (c)トライスポーツ
    2012/04/05 - 19:55

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