ニールプライド ヒストリー／ディアブロ／アリーゼ

  • 「オールラウンドに使える素直な特性のレーシングバイク」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL）
    2012/02/23 - 21:26
  • 「颯爽としたスピード感が味わえるエアロロードバイク」諏訪（BIKESHOP SNEL）
    2012/02/23 - 20:59
  • ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:58
  • 非常に幅の薄い専用エアロシートピラーを用いる
    2012/02/23 - 20:58
  • 風洞実験に基づいて設計されたエアロデザイン
    2012/02/23 - 20:58
  • チェーンステーをベンドさせ、乗り心地を向上させている
    2012/02/23 - 20:58
  • BB周りにボリュームを持たせ、反応の良さを追い求めた
    2012/02/23 - 20:58
  • C6.7ユニディレクショナルカーボンファイバーを採用したフロントフォーク
    2012/02/23 - 20:58
  • ワイヤー類は全て内蔵加工が施される
    2012/02/23 - 20:58
  • 上下異形ヘッドを採用した、非常にマッシブなデザイン
    2012/02/23 - 20:57
  • 純粋なタイムトライアルバイク並みのデザインが施される
    2012/02/23 - 20:57
  • シンプルなデザインのシートステーを採用する
    2012/02/23 - 20:57
  • シンプルながら飽きのこないグラフィックに包まれる
    2012/02/23 - 20:57
  • ヘッドチューブ周りは非常にがっしりとした造詣を見せる
    2012/02/23 - 20:57
  • ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:57
  • ニールプライド・アリーゼ
    2012/02/23 - 20:57
  • 78°の専用シートポストを使用を使用することで、TTバイクとしても使用できる
    2012/02/23 - 20:57
  • 「反応の良さと安心できる造りこみが魅力的」吉田秀夫（盆栽自転車店）
    2012/02/23 - 20:57
  • 非常に特徴的なフォルムを持つヘッドチューブ周辺の造詣
    2012/02/23 - 19:31
  • 変形三角断面のトップチューブとダウンチューブを採用する
    2012/02/23 - 19:31
  • 美しい仕上げられたリアブレーキ周りは高い技術力の証しだ
    2012/02/23 - 19:30
  • シートステーはストレート形状を採用する
    2012/02/23 - 19:30
  • ニールプライド・ディアブロ
    2012/02/23 - 19:30
  • 曲線を用いることで、剛性としなやかさの両立を狙ったチェーンステー
    2012/02/23 - 19:30
  • ボトムブラケットは剛性の高さが伺われる、ボリューム感あふれる作りだ
    2012/02/23 - 19:30
  • 曲線を多用した複雑なフォルムは風洞実験から導かれた結果
    2012/02/23 - 19:30
  • ヘッド部分は上下異形テーパードヘッドチューブを採用する
    2012/02/23 - 19:30
  • 内部にリブ加工が施されたストレート形状のフロントフォーク
    2012/02/23 - 19:30
  • シートクランプ部分には独自のQFITシステムを設ける
    2012/02/23 - 19:30
  • シートチューブには空力を意識した加工が入る
    2012/02/23 - 19:30