ジャイアント2012新型カーボンロード・テストライド

フルモデルチェンジされた TCR ADVANCED SL

2011/07/20 - 02:10

下1-1/2・上1-1/4サイズの新規格OVER DRIVE 2 採用

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コラムも1-1/4径のためOVER DRIVE 2 専用ステムが必要

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プレスフィット式のBB86は継続。アルミカップを廃してフルカーボン化

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シートクランプも新型となり、やぐら入替による前後オフセット量が拡大

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ANT+対応のスピード＆ケイデンスセンサーRIDE SENSEを標準装備

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ケーブルがフレーム内蔵式となりシマノDi2にも対応

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現行モデルに比べて全体的にマッシブになった新型 TCR ADVANCED

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TCR ADVANCED SLに比べて明らかに細身のシェイプに

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メリハリのあるフレーム造形の新型 DEFY ADVANCED

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オーバードライブ2採用。ケーブル内蔵も他モデル同様

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シートステイ上部は振動吸収性を意図した設計がなされる

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RIDE SENSEやShimano Di2取付加工はADVANCEDグレード以上の標準仕様に

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2011モデルまで限定販売だった「Liv/giant」ラインを継承する

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「RIDE SENSE」などの仕様は新型ADVANCEDグレードとすべて共通

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レーシングモデルらしく精悍なカラーリングのTCR ADVANCED W

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流麗なフレーム造形を継承する新型DEFY COMPOSITE

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現行のオーバードライブ規格が継続となる

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新型DEFY ADVANCED のレディスモデル、AVAIL ADVANCED

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剛性と軽量化を両立する特徴的な形状のシートステイ上部

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オーバードライブ2によりステアリング剛性が大幅にアップ

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コンフォートロードの最高峰モデル DEFY ADVANCED SL

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GIANTがテストライドの拠点にするマジョルカ島中部の高級リゾート

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チャレンジ・マヨルカの1級山岳を含む本格的な試乗ルートが設定された

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