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カヴェンディッシュのシマノPRO製カーボンステム
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:09
パリ～ルーベ2011 プロバイク
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振動吸収性に富むゼルツ樹脂をフォークとシートステーにインサート(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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HTC・ハイロードはスペシャライズドのルーベSL3に乗る(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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ハッチンソンのチューブレスタイヤIntensiveを使用する選手も(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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コリマ・カーボンホイールにFMBのパリ～ルーベスペシャルタイヤをセット(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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アスタナが乗るスペシャライズドのルーベSL3(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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カンティブレーキ仕様の完全シクロクロスモデルだ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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アルミ製のフレームにケーブルは上部にセットされる(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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スキル・シマノはKOGAのアルミ製シクロクロスモデルのCOBBLE CROSSERに乗る(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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振動吸収性に富むゼルツ樹脂をフォークとシートステーにインサート(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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ZEDクランクを使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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ホイールにはフルクラム・レーシングスピード0 XLRがセットされる(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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コフィディスはルック695を使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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コンフォートな設計のラピエールSENSIUMWS（センシウム）(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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FDJはラピエールのコンフォートモデルSENSIUMWS（センシウム）を使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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サクソバンク・サンガードが乗るスペシャライズドのルーベSL3(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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バーデンクックのVENGE(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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マクラーレンとの共同開発モデルであることを示すサイン(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:09 -
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バーデン・クックのVENGE しかし使用されることはなかった(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ノーマルスポーク組ホイールにはFFWDのステッカーが貼られている(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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チェーンホイールにはROTORの楕円モデルが使用され、チェーンウォッチャーが装備される(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ヴァカンソレイユ・DCMが乗るリドレー・ヘリウム(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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パヴェのセクターが記されたメモが全員に配られたのはさすがだ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ラボバンクはジャイアントのTCR ADVANCEDに乗る(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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スポンサーでないシマノのロングアーチブレーキを使用(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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カーボン製チェーンステイには穴がある コフィディス供給時代に使用したモデルだ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ランプレ・ISDはウィリエールのスペシャルモデルに乗る(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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フアンアントニオ・フレチャ（スペイン）らが乗るのはピナレロのパヴェ専用モデルKOBH60.1(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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ノーマルスポーク組ホイールにはデュラエースのハブを用いる(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08 -
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タイヤはヴィットリアのスペシャルパヴェ(c)Makoto.AYANO2011/04/15 - 06:08