スウィフトR838 ISP

  • 「軽い走りが光る。無名なのにあなどれない高性能をもつことが驚き」鈴木祐一（Rise Ride)
  • 「レースで真価を発揮する高性能実戦バイク。驚きのハイコストパフォーマンス」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • ユニディレクショナルカーボン概観図
  • スウィフト R838 ISP
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ナノカーボンテクノロジーによるハイモジュラスUDカーボンが素材のスウィフト R838 ISP
  • 一体型のシートチューブにはSWIFTのブランドロゴがあしらわれる
  • リアブレーキのアウターケーブルはトップチューブに内蔵される
  • スウィフト R838 ISPのエンド部分
  • なめらかな曲線を描くチェーンステー
  • ボトムブラケットにはBB-30を採用している
  • 特徴的な質量感を持つヘッドチューブ
  • くぼみが入り振動吸収性の向上を狙ったフロントフォーク
  • ポストと一体のシートチューブもグラフィカルだ
  • ダウンチューブはつぶしが入り、空力効果を高めている
  • スウィフト R838 ISPのエンド部分
  • シートステーのなめらかな造形が美しい
  • シートポストはチューブと一体型で剛性を高める
  • トップチューブ前部は三角形断面のチューブとなっている
  • ダウンチューブはボトルケージに向かって狭まる涙断面のチューブを採用
  • トップチューブにはグラフィカルなR838のロゴがあしらわれる
  • ダウンチューブとトップチューブ部が隆起したヘッドまわり
  • スウィフト R838 ISP
  • スウィフト R838 ISP
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • カーボン・ナノチューブレジンは通常のカーボンレジンよりも高い強度を誇る
  • ユニディレクショナルカーボン表面
  • スウィフト R838 ISP