ベル

  • 前頭部の内側にも吸気のための溝が設けられている
    2014/09/17 - 15:13
  • 額部分と頭頂部にはクッション性があるパッドを配置
    2014/09/17 - 15:13
  • 片手で容易に操作できるTAGフィットシステム
    2014/09/17 - 15:13
  • 排気用のベント穴も数多く設けられた
    2014/09/17 - 15:13
  • 細かく開いた前方のベンチレーションホール
    2014/09/17 - 15:13
  • ベル EVENT（マットインフレッド/ブラックロードブロック）
    2014/09/17 - 15:13
  • バックルもカラーコーディネイトされている
    2014/09/17 - 15:13
  • 片手で操作できるTAGフィットシステム
    2014/09/17 - 15:13
  • ヘルメット内の空気を流すために溝が設けられた
    2014/09/17 - 15:13
  • ベルらしくエッジがたったOVERDRIVE後方
    2014/09/17 - 15:13
  • ベル OVERDRIVE（ブラックレティーナシアーヒーロー）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/09/17 - 15:13
  • ラチェットはCAGEと比較して細かく、より高級感ある操作感となった
    2014/08/27 - 19:06
  • 使用しない際にはシールドをヘルメット前頭部に固定しておける。
    2014/08/27 - 19:06
  • シールドはヘルメットに挿し込み、マグネットで簡単に固定できる
    2014/08/27 - 19:06
  • シールドは左右に回り込んでいるため、後方を確認する時も楽。視界の歪みも一切無い
    2014/08/27 - 19:06
  • スタープロを実走テストしてみた
    2014/08/27 - 19:06
  • ベル STAR PRO（ブラック/レッドマーカー）
    (c)インターテック
    2014/08/27 - 18:44
  • 欧米人にジャストフィットなヘルメット形状。普通のアイウェアを装着しても空力への影響は小さそうだ
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/17 - 15:53
  • ヘルメットに直接固定するアイシールド
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/17 - 15:51
  • シンプルなデザインのトップビュー
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/17 - 15:41
  • 搭載されるマグネットでバイザーは固定される
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/17 - 15:41
  • ベル STAR PRO（サイドビュー）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/17 - 15:41
  • ベル STAR PRO（ブラック/レッドマーカー）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/17 - 15:41
  • ベル STAR PRO（ホワイトマーカー）
    (c)インターテック
    2014/08/09 - 12:51
  • ベル STAR PRO（シルバーマーカー）
    (c)インターテック
    2014/08/09 - 12:51
  • ベル STAR PRO（レティーナシアーマーカー）
    (c)インターテック
    2014/08/09 - 12:51
  • ベル STAR PRO（マットブラック）
    (c)インターテック
    2014/08/09 - 12:51
  • ベル STAR PRO（インフレッドマーカー）
    (c)インターテック
    2014/08/09 - 12:51
  • ベルキンのライダーのフィ―ドバックを受け開発された
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/09 - 12:51
  • ツール・ド・フランスで早速使用されるSTAR PRO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2014/08/09 - 12:51