オルベア オニキス

  • オルベア・オニキス カーボンホワイトカラー(写真は完成車のイメージ。実際の仕様と異なります)
    (c)ダイナソア
    2012/01/11 - 12:08
  • 「ダイレクトな加速感はロードレースやヒルクライムに最適だ」戸津井俊介
    2011/01/29 - 12:57
  • 「価格以上の運動性能を備えたレーシーな走りが魅力」吉本 司
    2011/01/29 - 12:57
  • オルベア オニキス
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2011/01/29 - 12:57
  • 一瞬トップチューブとシートチューブがつながっているように見えるが、実際はオフセットしている。これはカラーリングの妙
    2011/01/29 - 12:57
  • ヘッド部はオーソドックスな上下1-1/8サイズ。トップとダウンチューブの交点にはしっかりとボリュームが与えられヘッド部のねじれを制御する
    2011/01/29 - 12:57
  • オルベアオリジナルパーツでシートポスト、ハンドル、ステムの3点をまとめている。コーディネートの基本だ
    2011/01/29 - 12:57
  • オーソドックスなモノタイプのシートステー。アルミ製リヤエンドは、ホイール交換時に気を遣うことが少なくてすむ
    2011/01/29 - 12:57
  • チェーンステーはBBからリヤエンドにかけて縦長断面から丸断面に変化していく。力の伝達性と振動吸収性を両立している
    2011/01/29 - 12:57
  • ボリュームのあるBBだがポップなグラフィックが配され、マッチョな雰囲気をうまく隠している
    2011/01/29 - 12:57
  • 中間部からショルダー部にかけて太くなっていくフォークブレード。フロント周りを安定させ、ブレーキ力を受け止める
    2011/01/29 - 12:57
  • メーカーエンブレムとシフトワイヤのアウターストッパーを兼ねた金具。とても合理的な作りだ。オルカから受け継ぐ形状だ
    2011/01/29 - 12:57
  • スムーズなフレーム形状と落ち着いたカラーリングがうまくマッチし、上品な雰囲気をみせる
    2011/01/29 - 12:57
  • 現在はシートステー上部を強化する工作が流行しているが、オニキスは逆にくびれを作ってある
    2011/01/29 - 12:57
  • オルベア オニキス
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2011/01/29 - 12:57
  • オルベア オニキス
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2011/01/29 - 12:57