DEROSA COLLEZIONE 2011

  • ラメの感じがよく分かるヘッドチューブ
  • なめらかな仕上がりのBB周りが絶妙の反発を生み出す
  • ヘッドチューブとフォークの境目の加工もキレイに処理されている
  • キング3RS専用となったストレートフォーク
  • デローザ独自のインテグラルシートポストを採用している
  • デローザ KING3 RS
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • DEROSA R848 Riding-42
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-41
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-40
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-29
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • DEROSA R848 Riding-28
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • DEROSA R848 Riding-27
    photo:MakotoAYANO
  • DEROSA R848 Riding-25
    photo:MakotoAYANO
  • BIO SPテクノロジーでどのサイズでも均一のパフォーマンスを得られる
  • 白く塗り分けられたヘッドにはおなじみのハートマークが入る
  • ヘッドからトップチューブ、ダウンチューブへの加工は見事
  • シートチューブにはR848の文字が大きく記される
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ダウンチューブ底部にもロゴがサイドとは反転して入る
  • コンポは新しくなったカンパ・ヴェローチェだ
  • トップチューブにもさりげなくR848のロゴが入る
  • リアステーはシャープでソリッドな印象だ
  • このハートのロゴに憧れる人も多い
  • フィジークのデザインも車体によく似合う
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp