DEROSA COLLEZIONE 2011

  • ラメの感じがよく分かるヘッドチューブ
    2010/09/27 - 04:27
  • なめらかな仕上がりのBB周りが絶妙の反発を生み出す
    2010/09/27 - 04:27
  • ヘッドチューブとフォークの境目の加工もキレイに処理されている
    2010/09/27 - 04:27
  • キング3RS専用となったストレートフォーク
    2010/09/27 - 04:27
  • デローザ独自のインテグラルシートポストを採用している
    2010/09/27 - 04:27
  • デローザ KING3 RS
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2010/09/27 - 04:27
  • DEROSA R848 Riding-42
    photo:MakotoAYANO
    2010/09/27 - 04:15
  • DEROSA R848 Riding-41
    photo:MakotoAYANO
    2010/09/27 - 04:15
  • DEROSA R848 Riding-40
    photo:MakotoAYANO
    2010/09/27 - 04:15
  • DEROSA R848 Riding-29
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2010/09/27 - 04:14
  • DEROSA R848 Riding-28
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2010/09/27 - 04:14
  • DEROSA R848 Riding-27
    photo:MakotoAYANO
    2010/09/27 - 04:14
  • DEROSA R848 Riding-25
    photo:MakotoAYANO
    2010/09/27 - 04:14
  • BIO SPテクノロジーでどのサイズでも均一のパフォーマンスを得られる
    2010/09/27 - 04:14
  • 白く塗り分けられたヘッドにはおなじみのハートマークが入る
    2010/09/27 - 04:14
  • ヘッドからトップチューブ、ダウンチューブへの加工は見事
    2010/09/27 - 04:14
  • シートチューブにはR848の文字が大きく記される
    2010/09/27 - 04:14
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2010/09/27 - 04:14
  • ダウンチューブ底部にもロゴがサイドとは反転して入る
    2010/09/27 - 04:14
  • コンポは新しくなったカンパ・ヴェローチェだ
    2010/09/27 - 04:14
  • トップチューブにもさりげなくR848のロゴが入る
    2010/09/27 - 04:14
  • リアステーはシャープでソリッドな印象だ
    2010/09/27 - 04:14
  • このハートのロゴに憧れる人も多い
    2010/09/27 - 04:14
  • フィジークのデザインも車体によく似合う
    2010/09/27 - 04:14
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2010/09/27 - 04:14
  • デローザ R848
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2010/09/27 - 04:14