SHIMANO ツール・ド・フランス2010フォトレポート

  • マーク・カヴェンディッシュ、サンディ・カザール、デニス・メンショフら多くの選手が使い、局面を問わず勝利と実績を重ねた、PRO Vibeシリーズのハンドルとステム。その実力は、世界最高峰の夢の舞台で証明された
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 12:36
  • Di2シフターは一度調整すれば狂うことが非常に少ないという
    Photo: Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:46
  • プロローグにも登場したコロンビアHTCのPROエアロハンドル周辺を再クローズアップ。ヘッドペイントも相まって、止まっていてもスピードを感じられる
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • ガーミン・トランジションズはバッテリーユニットをシートピラー後部にセットする
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • メインハンドルでもDHハンドルでも変速が可能だ
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • ラボバンクのハンドル周りに電動デュラエースのケーブル分岐部が見える
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 満を持して発表されたDURA-ACE 7900カーボンペダル
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 豪快かつスピーディに洗浄していく。電動デュラエースの高い防水性能のおかげで、浸水の心配はない
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • WH-7850-C24-CLにチューブレスホイールをセットする。変化する気象条件に備えて欠かせないホイールセットだという
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 75mmというハイトの高いリムはハイスピードのレースやTTに使用する
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • チューブラーホイールを装着するメカニシャン。接着面のカーボン層が強く、タフなのも特長だという
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 平坦なコースでの採用率が高かった50mmハイトのホイール。コースプロフィールや選手たちの好みでリムハイトの異なるホイールが使い分けられていた
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 暑い中、陽気に整備をするラボバンクのメカニック
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 手際よくバイクを整備していくフランセーズデジューのメカニシャン
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • ピレネー初日のゴルカ・ベルドゥーゴ（スペイン、エウスカルテル）のバイク。電動デュラエースに24mmハイトのデュラエースホイールという組み合わせだ
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 中盤〜後半戦のカヴェンディッシュのバイクのハンドル周り。奥に見える他選手のPRO Vibeステムも十分に高剛性だが、彼のPROステムはトラック用のさらに堅いものだ
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/30 - 08:28
  • 第11ステージのカヴェンディッシュのステムは、ノーマルカラーのバイクに合わせたPROのトラックステムに変更されていた
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 17:47
  • DURA-ACEのカーボンペダルの踏み面。軽量化されながら、プロ選手の脚力を受け止めるのに十分な剛性がある
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 17:47
  • 電動デュラエースのフロントディレーラー。ボトルの下に見えるのはバッテリーだ。小型軽量にして十分な容量を持つ
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 17:06
  • ヘッドチューブにあしらわれたオーストラリア国旗。ステムはPRO
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 17:02
  • 第4ステージで見たウェズリー・サルツバーガー（オーストラリア、フランセーズデジュー）のスペシャルバイク
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 17:02
  • 第9ステージ、ラボバンクの選手達は軽量なステム一体型のカーボンハンドル、PROのステルスEVOを装着している選手が多かった
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 16:05
  • カヴェンディッシュの強力なスプリントパワーを支えるPROのステムとハンドル
    photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 15:12
  • フランセーズデジューも電動DURA-ACEを使用。シマノ製品を採用するチームにとってスタンダードな機材となりつつある
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 14:42
  • 変速機は電動DURA-ACE。電子機器へのダメージも大きいはずのパヴェでも採用されるのは、利便性だけでなく耐久面での信頼も寄せられている証だ
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 14:42
  • 第3ステージのチームスカイのバイクには35mmハイトのDURA-ACEホイールが装着されていた
    Photo:Makoto Ayano
    2010/07/18 - 14:42
  • オスカル・フレイレ（オランダ、ラボバンク）
    photo:Cor Vos
    2010/07/08 - 11:58
  • ツール・ド・フランス2010でシマノホイールを使用するチーム
    2010/07/08 - 10:55
  • ツール・ド・フランス2010でPROを使用するチーム
    2010/07/08 - 10:55
  • 50mmハイトのエアロカーボンリム
    繊維の方向性を一定にし、力のかかる方向に対し、より強さを発揮するユニダイレクショナルカーボンファイバーと肉薄のアルミリムの融合により、二つの素材が互いの特性を補い合い、機能的で、軽量でありながら剛性の高いエアロホイールを実現している。
    2010/07/08 - 10:32