オルベア ORCA AERO MY27

  • 深いBBドロップがコンパクトなフォームと左右へのブレを抑える安定感を生み出す
    photo:Naoki Yasuoka
  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
    photo:Naoki Yasuoka
  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
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  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
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  • 「エアロロードとは思えない扱いやすさ。トラディショナルな荷重配分で、懐の深い乗り味」
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  • ORCA AERO
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  • ホイールを外した際に地面に当たっても傷がつかないためのプロテクターをフォーク先端に配置。「こういうライダー目線の工夫もオルベアらしい」とフミさん。
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  • オルベアの最高級カーボン、OMXを使用する
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  • ダウンチューブにはタイヤに沿って窪みが設けられる
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  • ダウンチューブと統合設計されたボトルケージを搭載。
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  • BB周りはマッシブに。重量剛性比を上げ、ペダリング時の安定感を向上させる
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  • 37mmタイヤを飲み込むワイドなクリアランスを確保する
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  • エッジが立ったシートチューブ周りのデザイン
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「こういう速いバイクはやっぱり乗ると楽しいよね」と笑顔を見せた
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「こういう速いバイクはやっぱり乗ると楽しいよね」と笑顔を見せた
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  • 今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之
    photo:Naoki Yasuoka
  • 37mmまで入るクリアランスについて、フミさんは高く評価する
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「こういった造形もオルベアのこだわりが感じられるポイント」だとエアロキールを評価する
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  • フォーククラウン周りのマッシブな造形がワイドタイヤのグリップを受け止る
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  • 「スプリントで前に荷重を掛けても、自然にバランスが取れる」と秀逸なジオメトリを評価する
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  • ORCA AERO
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「速すぎる！」とORCA AEROに絶賛を向けるフミさん
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  • 「間違いなく、トップレベルのエアロロード」だと別府史之が太鼓判を押す
    photo:Naoki Yasuoka
  • 悪路においてもワイドタイヤは大きなメリットを発揮する。空力だけでなく快適かつグリップを向上させることでトータルのスピードに繋げる
    (c)オルベアジャパン
  • 平坦でも、登りでも、最速のパフォーマンスを示したORCA AERO
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  • HV-ACCIÓN-ORCA-AERO-LOTTO-25.jpg
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