ピナレロ F5

  • 「30〜40km/hの風抜けが良く、足を止めて下ればぐんぐん伸びる」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「レースバイクの剛性感。紛れもなくレース志向のF」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • 「DOGMAに通じる乗り味。誰が乗っても乗りやすい一台」小畑郁（なるしまフレンド）
  • 「シッティングで踏めば確かな剛性感。スプリントでは伸びやかに加速する」小畑郁（なるしまフレンド）
  • マッシブな造形のBB周りが剛性を生み出す
  • ピナレロ F5
  • ヘッドチューブもエアロを意識した造形となっている
  • エアロキールデザインのBB周り
  • くびれるダウンチューブによってエアロと剛性を両立させている
  • ピナレロを象徴するONDAフォークが採用される
  • ヘッドチューブもエアロ形状とされている
  • ステムとハンドルが別体となっており、ポジションが出しやすい
  • フォーク先端はエアロフラップが備えられている
  • チェーンステーも滑らかにくびれさせて剛性バランスを整えている
  • シートステーは曲線的に作り、剛性を整えている
  • 薄型のエアロシートポストが備えている
  • シャープな造形のチューブ集合部
  • ピナレロ F5
  • ピナレロ F5