2026 GIANT NEW PROPEL特集マイクロサイト

  • リブの女性専用モデル、Alacra SLRサドル
  • リブ Enviliv Advanced SL 1
  • ジャイアントのContact SLR 0 Aeroハンドル
  • ペア重量1370gを誇るジャイアントのSLR 0 50 Carbonホイール
  • ジャイアント Propel ADVANCED PRO 0
  • ADVANCED SLグレードの特徴であるフレーム一体型シートポスト
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • 安藤 沙弥（Bicicletta SHIDO）
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • 安藤 沙弥（Bicicletta SHIDO）
    photo:Naoki Yasuoka
  • 今回のテストライダーを務めてくれたBicicletta SHIDOの安藤光平店長（左）と安藤沙弥さん（右）
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • 安藤 沙弥（Bicicletta SHIDO）
    photo:Naoki Yasuoka
  • 安藤 沙弥（Bicicletta SHIDO）
    photo:Naoki Yasuoka
  • 安藤 沙弥（Bicicletta SHIDO）
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • ジャイアント　PROPEL
    photo:Naoki Yasuoka
  • テストライド前日のウェルカムライドは40kmほどだったが、このバイクの走りやすさに感銘。素直なバイク、というのが第一印象だった
    photo:Sterling Lorence/GIANT
  • 途中までは女子オーストラリアチャンピオンのマッケンジー・クープランド選手（リブアルウラー・ジェイコ）にひたすら食らいつく。ペダリングが綺麗
    photo:Yufta Omata
  • どんなライドにも使えるエアロロードだった。あまり格好いい呼び方ではないが、「みんなのエアロロードバイク」だと思った
    photo:Yufta Omata
  • オーストラリアチャンピオンのマッケンジー・クープランドが乗る、特別カラーのEnviliv
    photo:Yufta Omata
  • フォーククラウンからヘッドチューブのつなぎ部分は今回の新型にあたって剛性感を見直した部分のひとつだという
    photo:DamienRosso/GIANT
  • 緩やかな下りと上り区間では集団でダブルペースラインを組んで快走。一時、レースの集団内にいるようだった。3列目より後ろにいたらほとんどペダリングしなくていいほど。バイクの空力性能は高い
    photo:Sterling Lorence/GIANT
  • TCR派だったダブルも「2026年は間違いなくこのバイクに乗る」と太鼓判
    photo:Sterling Lorence/GIANT
  • CADEX MAX50は軽いがしっかりとしている。フレーム・タイヤとの相性だろうか嫌な硬さは感じなかった。下りではあっというまにスピードが上がる
    photo:Sterling Lorence/GIANT
  • テストライドにはプロ選手2名が帯同。オーストラリアチャンピオンのマッケンジー・クープランド（左、リブアルウラー・ジェイコ）とポール・ダブル（イギリス、ジェイコアルウラー）
    photo:Sterling Lorence/GIANT
  • ニース周辺らしい石造りの街並み。風情のある旧市街を最新バイクで駆け抜けた
    photo:Sterling Lorence/GIANT