ヨネックス

  • ダウンチューブは複合的な形状の細身設計により空気抵抗を最小限に減らす
    photo:Makoto AYANO
  • エンド周辺はコア材を内包するためdi2ケーブルは下方から出る
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  • 採用されるカーボンテクノロジーが記載される
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  • 28Cタイヤに最適化して設計。クリアランスは30Cまで
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  • 細い丸形状シートステイの接合部
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  • ヨネックス TRACE
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  • 面取り不要の精度を誇るディスクキャリパー台座
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  • エアロ形状ブレードをもつFフォーク
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  • トップチューブ上面のラップ塗装
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  • あえて汎用的なエンドを採用したという
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  • BBはJIS/BSA（スレッド式）が採用される
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  • Made in Japanを謳い、国内生産にこだわる
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  • di2ケーブルは下出しとなる
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  • スリム＆前方に突き出したエアロ形状のヘッドチューブ
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  • ステアリング周りにはDedaのDCR規格を採用し、ケーブルフル内装を実現
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  • 低い位置で接合される細身チューブのシートステイ
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  • 前方にわずかに突き出した形状で空気抵抗を削減
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  • シートピラーはDシェイプの専用品。オフセットは15mm
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  • ヨネックス TRACE
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  • ヨネックス TRACEと開発協力ライダーたち
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