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「登りも平坦も、なんとなれば不整地だってこなせる懐の深さが魅力の一台」高木三千成（シクロワイアード編集部）
photo: Kenta Onoguchi
オルベア ORCA M30i
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「単なるヒルクライムバイクではなくて、もっと色んな使い方に応えてくれる汎用性のあるフレーム」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo: Kenta Onoguchi -
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「リアをしならせつつ、リズミカルに加速してくれる感覚は、特に登りで気持ちいい」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo: Kenta Onoguchi -
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「どんなシチュエーションでも活躍するオールラウンドなバイを求める人に応える一台」小畑郁（なるしまフレンド）photo: Kenta Onoguchi -
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「素性の良いフレームで長く付き合っていける一台」小畑郁（なるしまフレンド）photo: Kenta Onoguchi -
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「これだけ細身のチューブを多用しているのに、ギアを掛けて踏んでいっても全部受け止めてくれる」小畑郁（なるしまフレンド）photo: Kenta Onoguchi -
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レーシングモデルながらワイドタイヤに対応する -
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コンパクトなリアエンドの造形 -
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セカンドグレードでもケーブルフル内装仕様 -
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ボリューミーなBBが優れた剛性を生み出す -
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メイドインスペインであることを示すステッカーが貼られる -
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チューブや工具を入れておくのに十分な容量だ -
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ダウンチューブと一体化したストレージを装備する -
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シンプルなヘッドチューブ。いかにもクライミングバイクらしい佇まい -
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クラウン直下から絞られるフロントフォーク -
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トラディショナルな丸型のシートポストを採用。 -
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バックセクションは非常に細身に仕上げられる -
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剛性を担保するパワースパインコンセプト -
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無駄を削ぎ落したチュービングが目を引く -
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オルベア ORCA M30i -
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オルベア ORCA M30i -
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オルベア ORCA M30i