オルベア　ORCA M30i

  • 「登りも平坦も、なんとなれば不整地だってこなせる懐の深さが魅力の一台」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo: Kenta Onoguchi
  • 「単なるヒルクライムバイクではなくて、もっと色んな使い方に応えてくれる汎用性のあるフレーム」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo: Kenta Onoguchi
  • 「リアをしならせつつ、リズミカルに加速してくれる感覚は、特に登りで気持ちいい」高木三千成（シクロワイアード編集部）
    photo: Kenta Onoguchi
  • 「どんなシチュエーションでも活躍するオールラウンドなバイを求める人に応える一台」小畑郁（なるしまフレンド）
    photo: Kenta Onoguchi
  • 「素性の良いフレームで長く付き合っていける一台」小畑郁（なるしまフレンド）
    photo: Kenta Onoguchi
  • 「これだけ細身のチューブを多用しているのに、ギアを掛けて踏んでいっても全部受け止めてくれる」小畑郁（なるしまフレンド）
    photo: Kenta Onoguchi
  • レーシングモデルながらワイドタイヤに対応する
  • コンパクトなリアエンドの造形
  • セカンドグレードでもケーブルフル内装仕様
  • ボリューミーなBBが優れた剛性を生み出す
  • メイドインスペインであることを示すステッカーが貼られる
  • チューブや工具を入れておくのに十分な容量だ
  • ダウンチューブと一体化したストレージを装備する
  • シンプルなヘッドチューブ。いかにもクライミングバイクらしい佇まい
  • クラウン直下から絞られるフロントフォーク
  • トラディショナルな丸型のシートポストを採用。
  • バックセクションは非常に細身に仕上げられる
  • 剛性を担保するパワースパインコンセプト
  • 無駄を削ぎ落したチュービングが目を引く
  • オルベア ORCA M30i
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