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カブト FLEX-AIR

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    両サイドへの2段階調整が可能な新機構「ヘッドレスト(PAT.)」を採用
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 16:45
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    エアフローパッドによりヘルメット内部の熱気が逃げやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/11/17 - 15:54
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    ライド中の首への負担や疲労感も圧倒的に少ない
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/11/17 - 15:54
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    BOAダイヤルを採用し、細かく締め付けることができる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/11/17 - 15:54
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    CW編集部員の高木がシーズンを通してFLEX-AIRをテスト
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/11/17 - 15:54
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    S/Mサイズで195gと、手に取った瞬間から軽さを感じる
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/11/17 - 15:54
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    レーサーやヒルクライマーはもちろんのこと、軽さや快適さを求めるサイクリストにおすすめしたい
    photo:Gakuto Fujiwara
    2025/11/17 - 15:54
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    FLEX-AIR A.I.ネットとFLEX-AIR ウィンターインナーパッド、ウルトラスウェットパッド-04、ノンスリップラバー-03が同梱されている
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:53
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    GKT02843.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    GKT02838.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    BOAフィットシステムを採用したKBF-2アジャスターを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    GKT02829.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    Y字型の3点固定フローティング構造のエアフローパッドを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    GKT02820.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    GKT02814.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    「軽量」という開発コンセプトで球体フォルムやシェルの面積を削減
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    カブト FLEX-AIR(マットトランス)
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    GKT02780.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52
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    最先端のCFD解析を活用し、ライディングポジションとホールの角度を最適化
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/11/17 - 15:52

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