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45mmのタイヤを飲み込むONDAフォーク。スルーアクスルの穴を塞ぐなど、DOGMA Fのテクノロジーが活かされている
photo:So Isobe
ピナレロ 2026モデル現地発表会
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リアのタイヤクリアランスは42mm。「レースでどんなタイヤが使われているかを検討した結果」と言うphoto:So Isobe -
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美しいフォルムには、これまでピナレロが開発してきたレーシングバイクのノウハウが注ぎ込まれているphoto:So Isobe -
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ついにピナレロのグラベルラインに「DOGMA」を冠したトップモデルが登場したphoto:So Isobe -
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4級山岳に設定される「ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオ」。2020年大会では個人TTの場となったphoto:So Isobe -
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アルプス山脈の麓にあるイタリア北部の街・コネリアーノはプロセッコ用のワインが栽培される街photo:So Isobe -
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DOGMA GRを駆り、アンバウンドで6位に入ったラモン・シンケルダムが登場。2023年まではアルペシンなどで活躍したphoto:So Isobe -
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どこからみてもピナレロのバイクと分かるシルエット。2つの新モデルが姿を現したphoto:Pinarello -
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DOGMA GR（左）とGREVIL F（右）。どちらも走りを求めてきたピナレロの魂を宿すレースモデルだphoto:So Isobe -
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発表会会場はジロのコースにしばしば登場する丘の頂上にあるホテル。数年の一度のピンクの祭典の様子を伝えていたphoto:So Isobe