ピナレロ 2026モデル現地発表会

  • とにかく塗装が美しい。F7は青みがかったパールホワイト。ボトムモデルのF1ですら仕上がりは綺麗だ
    photo:So Isobe
  • フレームは大きく分けて3種類。T900、T700、T600と使用されるカーボンで区分けされている
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  • Fシリーズの中核を担うのが、このF7。T900カーボンのフレームにシマノULTEGRA、MOSTのULTRAFAST 45ホイールを装備する
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  • 「ONDA」の名前を継承し、性能と美しさを兼ね備えるフォーク。オフセットは43mmから47mmに伸ばされた
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  • 筆者が乗ったF7。T900カーボンのフレームにULTEGRAを装備した上級完成車だ
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  • トップチューブにはピナレロからのメッセージ
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  • DOGMA Fと同じTALON ULTRAFASTハンドルバーを装備する
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  • ボトムブラケット周辺は圧倒的なボリューム。踏み心地はレーシングバイクそのものだ
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  • DOGMA Fの流れを汲む美しいスタイリング。細部にまでピナレロの美意識が宿る
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  • タイヤもMOSTのCOMPETITION。30Cで、オールラウンドに扱いやすい走り心地だった
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  • 熱を帯びるグラベルレーシング界にピナレロが放ったDOGMA GR
  • ライドを引っ張るのはラモン・シンケルダム。2023年までプロロード選手として走り、今年のアンバウンドでは6位に入った
    photo:Pinarello
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    photo:Pinarello
  • プロセッコの畑の中を駆け上がる。極上のグラベルルートが多数ある場所だった
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  • 20%近い簡易舗装の激坂区間。脚と元気が満タンであればDOGMA GRの硬さは恐ろしいまでの武器になる
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  • GREVILはDOGMAに比べて「踏みしろ」量が多い。苦しい時や流している時でも綺麗にスピードが乗る
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  • 世界文化遺産に登録されたプロセッコ栽培丘陵群
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  • 乗りやすさとスピード、積載力までを兼ね備えたGREVIL F
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  • 塊のような剛性感。あらゆる挙動が早く、どこからでもスピードに繋がる
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  • 小休止...。メディア同士でバイクの印象を共有する
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  • 筆者に用意されたGREVIL FはT900カーボンのF7完成車（カラーは市販されないプロトタイプ）
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  • 無数に用意された新型グラベルバイクたち
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  • ピナレロ GREVIL F1
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  • ピナレロ GREVIL F9
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  • ピナレロ GREVIL F7（POLARIS PURPLE）
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  • ピナレロ GREVIL F7（STONE TURQUOISE）
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  • ピナレロ GREVIL F3
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  • ピナレロ GREVIL F5
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  • ピナレロ DOGMA GR（BLACK ON BLACK）
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