ツアー・オブ・ジャパン2025 プロバイク

  • 取材当日（TOJ最終日）のレースコース表。選手バイクと同じく「戦う仕様」だ
    photo:So Isobe
  • O2モデルはシンクロシフトでフロントダブルを運用する仕組み
    photo:So Isobe
  • ブレーキホースはステム下側を経由して、トップキャップからフレーム内部へ
    photo:So Isobe
  • ペダルもシマノ。カラーコーディネイトもバッチリ
    photo:So Isobe
  • 駆動系はフロントシングル。使いやすさ重視だ
    photo:So Isobe
  • ホイールはDURA-ACE C60。タイヤは「用意したグラベルタイヤが入らなかったので」選手と同じCORSA PRO 28C
    photo:So Isobe
  • 「シマノのDI2互換表と睨めっこしました」という田村メカ渾身の作。ハンドル周りはとてもスッキリとしたルックス
    photo:So Isobe
  • 非常にシンプルなルックス。DI2ケーブルはハンドルに穴を開けて（注:自己責任）内蔵させている
    photo:So Isobe
  • ツール・ド・熊野でしれっと投入されたJCLチーム右京のスタッフバイク
    photo:So Isobe
  • 新旧スタッフバイク。左がOSTRO VAM（先代）ベース、右が従来から運用されていたO2ベース
    photo:So Isobe
  • レンべ・ラドネットのラピエール Xelius DRS
    photo:So Isobe
  • ワンティ・NIPPO・リユーズのキューブ LITENING C:68X
    photo:So Isobe
  • 新城のサドルはセライタリアのSLR BOOST キットカルボニオ
    photo:So Isobe
  • コンポーネントはシマノULTEGRA
    photo:So Isobe
  • クランクセットはFSAのK-FORCE POWERBOX
    photo:So Isobe
  • タイヤはシュワルベのPRO ONEで統一する
    photo:So Isobe
  • 新城幸也（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）のパルドゥス ROBIN
    photo:So Isobe
  • ステージマップは手書き
    photo:So Isobe
  • スラム FORCE AXSを使う。チェーンリングのみRED
    photo:So Isobe
  • ハンドル周りはラピエールオリジナル品やPRO、FSA製品が混在
    photo:So Isobe
  • df4a2377.jpeg
    photo:So Isobe
  • ホイールはDTスイス各モデル。フロントタイヤにはコンチネンタルのAERO 111を投入する選手も
    photo:So Isobe
  • ホイールはDURA-ACE
    photo:So Isobe
  • df4a2363.jpeg
    photo:So Isobe
  • トレンガヌサイクリングチームが駆るポリゴン Helios A
    photo:So Isobe
  • ハンドル周りはPRO製品で統一
    photo:So Isobe
  • 熊野でステージ優勝を挙げた今村駿介のLITENING C:68X
    photo:So Isobe
  • df4a2348.jpeg
    photo:So Isobe
  • セラミックスピード製のボトムブラケットを採用
    photo:So Isobe
  • アンドレア・ダマート（イタリア）は相模原ステージで54-36Tを使用
    photo:So Isobe