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BMC Teammachine R
2024/07/12 - 19:08
BMC Teammachine R
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「BMCらしさは健在。正しい方向に進化を遂げた最先端の一台」錦織大祐（フォーチュンバイク）2024/07/12 - 18:30 -
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BMCのブランドとバイクを熟知した錦織大祐（フォーチュンバイク）がTeammachine Rを試した2024/07/12 - 18:30 -
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「BMCのバイク開発哲学が息づいている」錦織大祐（フォーチュンバイク）2024/07/12 - 18:30 -
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「ヘッド周りの剛性が非常に高いが、高速域になるとバイクが振りやすくなる」錦織大祐（フォーチュンバイク）2024/07/12 - 18:30 -
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トレンドとなっている前後に太いヘッドチューブが採用された2024/07/12 - 18:30 -
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マッシブなフロントフォークもエアロを意識した作りだ2024/07/12 - 18:30 -
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リアタイヤとシートチューブの距離が可能な限り詰められている2024/07/12 - 18:30 -
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ダウンチューブのフロント側は極端に絞り込まれている2024/07/12 - 18:30 -
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ICS Carbon Aeroの幅はワンサイズとされている2024/07/12 - 18:30 -
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フロントフォークは前後で太さが非対称となっている2024/07/12 - 18:30 -
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ボトムブラケットシェルの内側は張り出した特別な形状が採用されている2024/07/12 - 18:30 -
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エアロを意識したシートステーの接合部2024/07/12 - 18:30 -
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各チューブのエアロを機能させる専用ボトルケージが搭載されている2024/07/12 - 18:30 -
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エアロダイナミクスを意識したシートポストを採用している2024/07/12 - 18:30 -
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直線的なチェーンステーはスルーアクスルの穴も塞がれている2024/07/12 - 18:30 -
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エアロとコントロール性を両立するリア三角2024/07/12 - 18:30 -
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BMC Teammachine R2024/07/12 - 18:30 -
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BMC Teammachine R2024/07/12 - 18:30