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カーボンスポークを通す穴。交換は可能だ
2009/12/20 - 01:24
レイノルズ RZR
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リアハブに採用されている「トルクフランジ（Torque Flange）」2009/12/20 - 01:24 -
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リアハブに採用されている「トルクフランジ（Torque Flange）」2009/12/20 - 01:24 -
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リアハブに採用されている「トルクフランジ（Torque Flange）」2009/12/20 - 01:24 -
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「N.A.C.A0033」の技術によって設計されるカーボンスポーク2009/12/20 - 01:24 -
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ハブボディは太く、軽量だ2009/12/20 - 01:24 -
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サイド面にはセラミックコーティングが施され、リムの耐久性と放熱性が高められている2009/12/20 - 01:24 -
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リアホイール2009/12/20 - 01:24 -
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フリーボディには軽量化のためのディンプルがある2009/12/20 - 01:24 -
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中間にもう一枚フランジがあるトルクフランジ・ハブ2009/12/20 - 01:24 -
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フリー部は7005系アルミ製2009/12/20 - 01:24 -
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フルカーボンハブとスポークの接合部。テンションはかかっていない2009/12/20 - 01:24 -
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フランジはフルカーボンだ2009/12/20 - 01:24 -
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リムベッド部にはカーボンスポークを通す穴がある。スポークは交換可能だ2009/12/20 - 01:24 -
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空気の流れを整えるSwirl Lip Generator (スワイルリップ ジェネレーター）」2009/12/20 - 01:24 -
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リムハイトは46mm2009/12/20 - 01:24 -
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REYNOLDSのロゴはメタリック調の軽量ステッカーだ2009/12/20 - 01:24 -
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レイノルズ RZR フロント(c)Makoto.AYANO2009/12/20 - 01:24