シマノ 新型GRX発表inオレゴン

  • ハイト32mm、内幅25mmの軽量フルカーボンリム
    photo:So Isobe
  • マイクロスプラインに対応した700Cホイール「WH-RX880-TL」がデビュー
    photo:So Isobe
  • 現行ロードコンポ同様にパッド間隔を10%増している。不要なタッチを減らすための改善だ
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  • ブレーキはグラベル用にフィーリングを調整しているという
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  • クラッチを継続採用。ラフロードでのチェーンテンションを強化する
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  • チェーンリングはチェーンリングは厚歯と薄歯の組み合わせだ
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  • 大きなギアレンジアップデートを遂げたフロントシングルギア
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  • トップ10Tを採用したフロントシングル用リアカセット
    photo:So Isobe
  • フレアハンドルへの取り付けを想定したブラケットデザインを採用している
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  • フロントシングル用の左レバーを見る
    photo:So Isobe
  • 時代に合わせて細かなアップデートを遂げたブラケット
    photo:So Isobe
  • 特徴的なブラケットの滑り止めテクスチャは継続
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  • マイクロスプラインに対応したWH-RX880-TLがデビュー
    photo:SHIMANO
  • 105に相当するRX610もデビュー。STIレバーはアンチスリップ加工が施された
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  • フロントダブルの歯数は46-30T
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  • フロントシングルは38Tを採用
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  • 新しいギア構成で守備範囲を増した新型GRX。「United in Gravel」を標榜するコンポーネントに生まれ変わった
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  • 新旧を含めた全ラインナップのギア比一覧。12速化によって先代よりも守備範囲を広げている
  • こちらはフロントシングルの左レバー。ブラケットの滑り止めテクスチャが良く分かる
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  • ブレーキはロードコンポ同様にパッドクリアランスを10%広がり、さらに効き具合もグラベル用に調整された
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  • RX820シリーズはフレアハンドルへの取り付けを想定したブラケットデザインを採用
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  • グラベルレースを想定するダブル仕様。フロント歯数は48-31Tだ
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  • フロントシングルに対して細かなギア調整を可能とする
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  • フロントシングルのリアカセットはトップ10Tを採用。10-45Tと10-51Tが用意される。それぞれリアディレイラーはGSとSGSで異なる
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  • 時代に合わせて細かなアップデートを遂げたブラケット
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  • 機械式の新型GRXがデビュー。広い層に新型のメリットを届けるためだという
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  • 12速化を遂げた新型GRX。ギア構成や各部の使いやすさなど、あらゆる部分がアップデートされた
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  • shimano_grx_roemer-045.jpeg
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  • アメリカ、デシューツナショナルフォレストを舞台に開催されたローンチイベント
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