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別体式ステムを用いた場合のケーブルルーティング。スペーサーも一体型ハンドルとは別のものになる
photo:Kenta Onoguchi
スペシャライズド2024モデル
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Rapide一体型ハンドルの裏側・ケーブルは完全内装ではないphoto:Kenta Onoguchi -
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ダウンチューブは細く、エアロバイクの特徴は態（なり）を潜めたphoto:Kenta Onoguchi -
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ダンシングで強いペダル入力をしてもBB周辺はしならず、反応性が高いphoto:Kenta Onoguchi -
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ハンドルを切った状態でノーズコーンの突き出し具合がわかるphoto:Kenta Onoguchi -
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シートチューブも細い。SL7のシートポストと同じサイズだというphoto:Kenta Onoguchi -
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Roval一体型ハンドルの硬さも相当なもの。49サイズでハンドル380、ステム長75mm相当だphoto:Kenta Onoguchi -
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車重の軽さでクライミングは快調だ。セッティング次第でまだ軽くできるphoto:Kenta Onoguchi -
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ディープリムをセットしてなおヒラヒラとした動きでレスポンスに優れるphoto:Kenta Onoguchi -
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ローリングコースでエアロ性能を試すphoto:Kenta Onoguchi -
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坂を駆け上がるような走りは得意だ。重量の軽さがそれに拍車をかけるphoto:Kenta Onoguchi -
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ダンシングでも振りは軽く、反応も良い。SL7に共通するキャラクターだphoto:Kenta Onoguchi -
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TARMAC SL8 EXPERT©specialized -
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TARMAC SL8 PRO - ULTEGRA DI2©specialized -
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GLOSS WHITE DUNE WHITE PEARL IMPASTO©specialized -
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GLOSS CARBON / VIAVI MAGANTA GOLD / CHAOS RED PEARL / WHITE©specialized -
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S-WORKS TARMAC SL8 READY TO PAINT FRAMESET©specialized -
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TARMAC SL8 PRO - ULTEGRA DI2©specialized -
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TARMAC SL8 PRO - SRAM FORCE ETAP AXS©specialized -
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S-WORKS TARMAC SL8 - SRAM RED ETAP AXS©specialized -
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S-WORKS TARMAC SL8 - SRAM RED ETAP AXS©specialized -
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TARMAC SL8 EXPERT©specialized -
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TARMAC SL8 EXPERT©specialized -
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S-WORKS TARMAC SL8 - SHIMANO DURA-ACE DI2©specialized -
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S-WORKS TARMAC SL8 - SHIMANO DURA-ACE DI2©specialized -
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SATIN CARBON / VIAVI CYNAN BLUE / VIAVI SILVER-BLUE PEARL EDGE FADE/GLOSS METALLIC WHITE SILVER©specialized -
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SATIN POWDER INDIGO / AMBER GLOW STRATA©specialized -
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SATIN CARBON/BLACK TINT OVER CHAMELEON BLEND/SUPERNOVA©specialized -
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SL8とSL7の重量を均衡にする場合、SL7からはシートピラーとシートチューブ、その接合部を取り払う必要があるほどの大幅な軽量化を達成©specialized -
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ダウンチューブ、シートチューブ、シートステー等はAethosに似たミニマムな細さに©specialized