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モビスターは基本的にGrand Prix 5000 S TRで統一
photo:So Isobe
コンチネンタルxツール・ド・フランス特集
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Grand Prix 5000 TT TR（28C）をセットしたポガチャルのバイクphoto:So Isobe -
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区間2勝と総合2位、マイヨブランを獲得したタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）photo:So Isobe -
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フランスに遠征したバスクファンの声援を受けて走るゴルカ・イサギレ（スペイン、モビスター）photo:So Isobe -
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バリエーションに富むタイヤ選択を行うグルパマFDJphoto:So Isobe -
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プロトンは過酷極まりない3,346.5kmを走破。機材ニーズのレベルはかつてないほどに高まっているphoto:So Isobe -
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連日逃げに乗り母国ファンを沸かせたアルケア・サムシックphoto:So Isobe -
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UAEチームエミレーツのクライマー勢は、そのほとんどがGrand Prix 5000 TT TRユーザー。選手別に25Cと28Cを使い分けていたphoto:So Isobe -
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Grand Prix 5000 S TRをセットしてロズ峠を登るダヴィ・ゴデュ（フランス、グルパマFDJ）photo:So Isobe -
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イネオス・グレナディアーズはGrand Prix 5000 TT TRとS TRを使い分けた。サイズは28Cphoto:So Isobe -
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Grand Prix 5000 TT TRを主軸に使うバーレーン・ヴィクトリアスphoto:So Isobe -
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迎えた最終週初日の個人タイムトライアル。ポガチャルが登坂を駆け上がるphoto:So Isobe -
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個人タイムトライアルではUAEを筆頭に、すべてのコンチネンタルチームがTT TRを装備したphoto:So Isobe -
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グルパマFDJは選手やステージによって複数のタイヤを使い分けるphoto:So Isobe -
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モビスターも長年コンチネンタルとのパートナーシップを組むphoto:So Isobe -
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ケヴィン・ゲニエッツ（ルクセンブルク、グルパマFDJ）はチューブラーのCOMPETITION PRO LTDを常用するphoto:So Isobe -
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イネオス・グレナディアーズはS TRとTT TRの使用率がおおよそ半々photo:So Isobe -
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Grand Prix 5000 S TR。チューブレス化の切り札となったタイヤだphoto:So Isobe -
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コンチネンタルとともにグランツール制覇を繰り返してきたイネオス・グレナディアーズphoto:So Isobe -
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ステージ優勝の期待が掛かるビニヤム・ギルマイ（エリトリア）はTT TRをメインユースphoto:So Isobe -
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TT TRを履いて開幕ステージの急勾配に挑むトーマス・ピドコック（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）photo:So Isobe -
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こちらはポガチャルのバイク。TT TR（28mm）を常用するphoto:So Isobe -
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連日の逃げで沸かせるアルケア・サムシックもコンチネンタルタイヤ採用チームphoto:So Isobe -
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AS TRで難関山岳を登るヴァランタン・マドゥアス（フランス、グルパマFDJ）photo:So Isobe -
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僅差のマイヨジョーヌ争いを繰り広げているタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）photo:So Isobe -
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エンデュランスモデルのAS TRを装着したピノ。山岳路でのパンク防止を狙ったと思われるphoto:So Isobe -
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スタート前に空気圧セッティングを打ち合わせるポガチャルphoto:So Isobe -
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