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コラムとの締め付けにはエアロ効果とルックスを改善する樹脂キャップが備わる
photo:So Isobe
キャノンデール 新型SuperSix EVOローンチinジローナ
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フロント周りは先代よりもボリュームアップ。剛性はもちろん空力をも突き詰めているphoto:So Isobe -
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フロントフォークは先代よりもワイド形状に。安定したハンドリングを約束するphoto:So Isobe -
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30mmのタイヤを左右6mmずつの余裕で収めるワイドクリアランスphoto:So Isobe -
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キャノンデール SuperSix EVO LAB71（デュラエース完成車）photo:So Isobe -
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トップチューブに記されるモデルネーム。LABを筆頭に各モデルには美しいペイントが施されるphoto:So Isobe -
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先行発表されたキャノンデールのプレミアムライン「LAB71」。新型EVOはその第一作となるphoto:So Isobe -
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三角断面のフォークコラム「デルタステア」を新規採用。ワイヤー類との接触摩耗を防ぐInnegra繊維がラッピングされるphoto:So Isobe -
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世を驚かせたパレスコラボレーションのSystemSixの姿もphoto:So Isobe -
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こちらはショールームに置かれたモックアップ。握りやすさも含めて開発されたというphoto:So Isobe