BMC teammachine SLR01

  • シートポストの固定は、斜めウスによって行われている
    2009/11/21 - 09:44
  • ヤグラ部のボルトを緩めると、シートポストは簡単に外れる
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  • 「初速の伸びは感動モノだ」西谷雅史
    2009/11/21 - 09:44
  • 「初速の伸びは感動モノだ」西谷雅史
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  • 「初速の伸びは感動モノだ」西谷雅史
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  • 「初速の伸びは感動モノだ」西谷雅史
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  • 「初速の伸びは感動モノだ」西谷雅史
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  • 「硬いモノを踏んでいるという印象」三上和志
    2009/11/21 - 09:44
  • 「硬いモノを踏んでいるという印象」三上和志
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  • 「硬いモノを踏んでいるという印象」三上和志
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  • 「硬いモノを踏んでいるという印象」三上和志
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  • トップチューブに入るteammachine SLR01のロゴ
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  • 特徴的な形状のフォーク
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  • オリジナルのシートポスト。斜めウスで固定される
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  • オリジナルのシートポスト。斜めウスで固定される
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  • シートピンがないため、スッキリとした外観を得ている
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  • ＢＭＣ teammachine SLR01
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • ＢＭＣ teammachine SLR01
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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  • シートステーは横方向に偏平なデザインだ
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  • ヘッドに輝くＢＭＣのロゴ
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  • ＢＭＣのアイデンティティともいうべき特徴的なシート集合部
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  • トップチューブはヘッドに向かって太くなっている
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  • トップチューブはヘッドに向かって太くなっている
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  • シートポストは斜めウスで止められる構造となっており、シートピンが省略される。スッキリとした外観だ
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  • オリジナルのシートポストには目盛りが入っており、サドル高の調整が容易だ
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  • チェーンステーに入るTCC（チューンド・コンプライアンス・コンセプト）のロゴ
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  • BB30の採用で、ボトムブラケットまわりの剛性感も極めて高い
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  • コンパクトなリヤトライアングル
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  • ベントしたチェーンステー
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  • オリジナルのシートポスト。ヤグラ部分のネジで簡単に着脱できる
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