IRC ASPITE PRO特集

  • ニュージーランド・サイクルクラシックで孫崎大樹が4位に入った
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 「今までのクリンチャータイヤより空気圧を下げられる」畑中勇介
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 「イメージ通りにタイヤが動くので、安心して攻められる」孫崎大樹
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 「データと感覚を突き合わせ、素晴らしい性能を備えていることを実感した」畑中勇介
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 「レースの終盤、コーナーで勝負をかける必要がある場面で安心感のあるタイヤは武器になる」孫崎大樹
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • iRCの新型クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • キナンレーシングは年初より荒れた路面の海外レースを転戦して、ASPITE PROの実力を発揮させた
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 今シーズンはすでに雨天のレースを数度経験しているキナンレーシング
    photo:KINAN Racing Team / Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 今シーズンよりクリンチャータイヤのASPITE PROを使用するキナンレーシングの孫崎大樹と畑中勇介
    photo:Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 「タイヤは路面と設置する唯一のパーツなので信頼できる物を選んでもらいたい」孫崎大樹
    photo:Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • クリンチャータイヤもレースで使えるほど進化を遂げている
    photo:Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 「最新の技術を使いグリップ力に際立つタイヤに仕上がっている」畑中勇介
    photo:Syunsuke FUKUMITSU
    2023/04/04 - 18:28
  • 700kPaに設定したASPITE PRO 30C、28C、25Cタイヤのスリップ角（SA）とキャンバー角（CA）を変化させて、CF値の変動を比較。全体の傾向として30Cが最も旋回力が高く、28Cと25Cは近い値をマークした。どのサイズも各SA角で同じような数値の変化となっている。
    (c)IRC
    2023/01/31 - 17:04
  • 3種類のタイヤのCF（コーナリングフォース）値をそれぞれCA（キャンバー:倒し込みアングル）10°、20°、30°でテストした結果のグラフ。Aのタイヤはグリップ力が高いものの30°で一気にブレイク、BはCAが上がるとともにCF値も上がる、つまり安定して使いやすく、攻めた時のライダーの感覚を裏切らないタイヤ。Cはグリップが足りず不安感を感じさせるもの。これが「感覚を視える化」させた末のテスト結果なのだ
    (c)IRC
    2023/01/27 - 15:05
  • 「ASPITE PROならレースユースしても全く問題ない。それくらい良いタイヤです」
    2022/12/28 - 00:58
  • 「ディスクブレーキなら28c、林道を走るなら30cでも重さは感じにくい」
    2022/12/28 - 00:58
  • 「IRCのタイヤなら、ウェットレースの下りで有利な展開に持ち込める」
    2022/12/28 - 00:52
  • 「総合力が高く、性能チャートで言えば綺麗な縁を描く」
    2022/12/28 - 00:48
  • 「チューブレスのFormula Proとほぼ変わらない、素晴らしい走り心地」
    2022/12/28 - 00:42
  • 「コーナリングは秀逸。28cでもこれだけ軽快に走れるとは」
    2022/12/28 - 00:42
  • 藤野智一さん（なるしまフレンド神宮店店長）。元オリンピアンであり、製品の分析力も非常に高い
    2022/12/28 - 00:36
  • 近年光る成績を残している留目夕陽（EFエデュケーション・NIPPOデベロップメントチーム）。ジュニア時代からIRCタイヤを使い続けてきた
    2022/12/28 - 00:36
  • 留目夕陽（EFエデュケーション・NIPPOデベロップメントチーム）と藤野智一（なるしまフレンド神宮店店長）さんによるASPITE PROのインプレッション
    2022/12/28 - 00:28
  • 選手目線、そして元選手・現ショップスタッフ目線でのタイヤ評を聞きとった
    2022/12/28 - 00:28
  • ASPITE PROはIRCの自信作。試さない理由は、ない
    2022/12/27 - 13:49
  • IRC ASPITE PRO S-LIGHT
    2022/12/27 - 13:49
  • IRC ASPITE PRO RBCC
    2022/12/27 - 13:49
  • 完成品のテスト中には一つのパンクもなかった、と山田さんは言う
    2022/12/27 - 10:36
  • 「新型試験機を導入したことでデータの"見える化"が行われ、質の高い開発に繋がりました」
    2022/12/27 - 10:31
  • 「IRC HELLING BORN PATTERN」と名付けられた新設計のトレッドパターン
    2022/12/27 - 10:31