特集、Aethos

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  • Aethos-20
  • Aethos-18
  • Aethos-19
  • 江戸時代からこの地は森林産業で栄えてきた。手入れされた杉林が広がる
  • ロマンチックな響きの名の峠
  • 心拍を上げる時にはしっかり上げる。Aethosはそんな走り方に応えるバイクだ
  • つづら折れが続く峠。3kmに満たないが、平均勾配は10%弱に及ぶ
  • 手入れが行き届いた不動尊。まろやかな湧水を頂ける
  • 峠に向かう平坦路で身体を温め、バイクとの足並みを揃えていく
  • 鮎や岩魚も棲む清流。秋になって水の流れも少なくなってきた
  • 夜露で山沿いの道は濡れていた。温度計がマイナスを指すのもそう遠くない
  • Aethosを連れ出す。太陽の光は冬の訪れを告げていた
  • なるしまフレンド神宮店
  • シンプルだが、よく見ればダウンチューブはヘッド側が太く、BB側が細いという奇抜な設計手法が採られた
    (c)Specialized
  • 「あえてAethosをクラシックなフォルムにした」
    photo:Makoto AYANO
  • 「我々自身が山を走る時、どんな状況でも絶対に安全だと言い切れるバイクを作りたい」
    (c)Specialized
  • こちらは重量剛性比。圧倒的な数値を叩き出していることが分かる
    (c)Specialized
  • ドイツの第三者検査機関「ゼドラーラボ」におけるフレームの重量計測値
    (c)Specialized
  • ドイツ・フライベルクのデンク氏と繋いだオンラインインタビュー
  • "軽さの魔術師"ピーター・デンク氏。ドイツに拠点を置き、スペシャライズドファミリーの一員として深く開発に関わる
    (c)Specialized
  • チーム・デンクが得意とするカーボンレイアップ。Aethosにも逆転の発想が注がれた
    (c)Specialized
  • スペシャライズドの試乗会やイベントで何度かAethosを借り、好印象だったことも大きかった
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • ことの発端は山に囲まれたエリアに拠点を移したことだった
    photo:Makoto AYANO
  • フレームの下準備を進める。「当たり前ですが、各部の作りや精度も良い」
  • 「Aethosはアマチュアライダーにこそフィットするバイク」
  • 小畑さんの作業を見守る小西裕介さん
  • 小畑さんの組み上げのもと完成した私のAethos。ライドが待ち遠しい
  • 小畑さんのこだわりが凝縮されたハンドルセッティング
  • なるしまフレンドの小畑郁さん。Aethosを駆る、国内トップレベルのメカニック/レーサーだ