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ビアンキ E-Omnia T-TYPE
2022/11/05 - 19:27
ビアンキ E-omnia発表会
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バスケットも用意されている2022/11/05 - 19:22 -
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パニアバッグがオプションとして用意される2022/11/05 - 19:22 -
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シマノNEXUSの内装変速がアセンブルされる2022/11/05 - 19:22 -
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リアラックが一体となっている2022/11/05 - 19:22 -
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e-omniaが国内上陸する2022/11/05 - 19:22 -
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ビアンキ E-Omnia C-TYPE2022/11/05 - 19:22 -
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発表会にはe-SUVのコンセプトモデルが参考として並べられた2022/11/05 - 19:22 -
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モードチェンジやヘッドユニットのページを操作する2022/11/05 - 19:22 -
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キックスタンドが標準装備されている2022/11/05 - 19:22 -
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バッテリー充電ユニットはシートチューブに備えられている2022/11/05 - 19:22 -
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グリップシフトが搭載されている2022/11/05 - 19:22 -
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C-TYPEはステップスルーフレームとされ、乗り降りがしやすいことが特徴だ2022/11/05 - 19:22 -
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C-TYPEはプロムナードハンドルがアセンブルされる2022/11/05 - 19:22 -
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T-TYPEのハンドルは若干バックスイープしている2022/11/05 - 19:22 -
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安定した制動力を発揮するディスクブレーキ2022/11/05 - 19:22 -
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フルフェンダーが備えられている2022/11/05 - 19:22 -
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ダウンチューブにマッドガードを備え、オフロードにも対応する2022/11/05 - 19:22 -
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T-TYPEはトレッキングバイク2022/11/05 - 19:22 -
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クッション性に優れるサドルが装備される2022/11/05 - 19:22 -
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アレンジされたビアンキのイーグルマークがあしらわれている2022/11/05 - 19:22 -
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ヘッドユニットが収まる特別ステムがアセンブルされている2022/11/05 - 19:22 -
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ヘッドユニットが収まる特別ステムがアセンブルされている2022/11/05 - 19:22 -
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耐久性に優れるシュワルベのMARATHON Eが搭載される2022/11/05 - 19:22 -
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アシストユニットはボッシュのPERFORMANCE LINE CXが採用された2022/11/05 - 19:22 -
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メンテナンスフリーのベルトドライブが採用された2022/11/05 - 19:22 -
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フレームとリアラックが一体とされている2022/11/05 - 19:22 -
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リアライトも左右それぞれに内蔵されている2022/11/05 - 19:22 -
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オートバイのようなフロントライトが内蔵されている2022/11/05 - 19:22 -
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ビアンキ E-omnia（C-TYPE）2022/11/05 - 19:22