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シクロワイアードのインタビューに応じるエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）。クリテリウム前日のホテルにて
photo:So Isobe
トレックNew Madone SLR特集
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「開発陣がIsoSpeedを無くすという決断をし、代わりに軽さを得たことは大歓迎」photo:So Isobe -
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「来シーズンもトレックの一員としてMadoneに乗れるのが楽しみ」photo:So Isobe -
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「Madoneならではのライド体験を、早く日本のファンと分かち合いたい」(c)トレック・ジャパン -
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新型Madoneをテストするマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）(c)トレック・ジャパン -
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CFD解析と風洞実験、そして実走行で煮詰められたIsoFlow(c)トレック・ジャパン -
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サンディエゴの低速風洞実験施設で試験が繰り返された(c)トレック・ジャパン -
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新型Madoneでアタックを仕掛けるバウケ・モレマ（オランダ）マッズ・ピーダスン（デンマーク）photo:Makoto AYANO -
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パヴェステージのスペアバイクとして用意された未発表の新型Domanephoto:Makoto AYANO -
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ツール・ド・フランスでマッズ・ピーダスン（デンマーク）が駆った新型Madonephoto:Makoto AYANO -
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新型Madoneを新型MadoneたらしめるIsoFlow。デザイナーの発案をエンジニアが有益な形に仕上げたphoto:Makoto AYANO -
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アグレッシブな造形を見せるフロントフォーク周辺photo:Makoto AYANO -
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UCI規則の変化に伴い、ヘッドチューブ周辺の形状も進化しているphoto:Makoto AYANO