クロスコーヒー突撃取材！編

  • 新型アルテグラをさっそくアセンブル！
  • 加藤 稜太朗さん(MIVRO) スペシャライズド TARMAC SL6
  • スライダーエンドを採用する
  • このバイクの核となるアルフィーネDI2
  • フロントハブとクイックはフィルウッド
  • ギアインジケーターが用意されている。ちなみに変速は左右のレバーで、パドルシフトのように行う。
  • ぼうらさん　ストラトス オーダースチール
  • レースフェースのチェーンリングをあえて裏表逆に使用
  • スッキリとした見た目を狙って熱収縮 チューブで束ねられたケーブル
  • イチオシのサドル、ジャイアントのFLEET SL
  • ジャイアントのサイクルコンピューターを使用
  • 山本雄哉さん ジャイアント TCX ADVANCED PRO
  • 一番のお気に入りはアルテグラDI2。シフトが軽くて、変速動作が苦にならないんだとか
  • 横風対策とのことでXTRのローターを使用。またガーミンのRallyも愛用中。VECTOR3から安定感が向上したとのことだ。
  • セラミックスピードのビッグプーリーを使用
  • 37という数字は37㎜ハイトのホイールを使っているから……ではなく37歳の時に買ったからとのことでした
  • プロジェクトワンのÉmonda SLR
  • サドルはスペシャライズドのPOWER MIMIC
  • カーボンドライジャパンノビッグプーリーにSUMCのチェーンを組み合わせ。ホイールはルン HYPERだ。
  • 斎藤和也さん&金井古都美さん（チーム空）　トレック Emonda SLR/SL
  • サドルはプロロゴのScrach M5　ポガチャルと同じチョイスだ
  • シートステーには選手のようなネームステッカーが
  • パイオニアのパワーメーターを使用するためにシマノをチョイス
  • コルナゴの最新レースバイク、V3-RS。妥協のない一台だ
  • ハンドルはデダのALANERA DCR
  • 相馬俊太郎さん　コルナゴ V3-RS
  • グロータックのEQUAL機械式ディスクブレーキキャリパーを使い、リム用STIレバーを活用
  • 友人から譲ってもらったという機械式デュラエース
  • デダのVINCIハンドル&ステムに機械式ワイヤー4本を内装している
  • 黒猫シールはご家族が貼ってくれたお守り