ビアンキ Specialissima Disc

  • 機械式変速用のケーブル挿入口も備えられている
  • オールラウンドレーサーらしくビッグボリュームすぎないボトムブラケットハンガーまわり
  • DI2用のグロメットはケーブルが下方向に向くような形状だ
  • インテグレーテッドデザインのヘッド周り
  • 扁平した形状のシートステーにより高いトラクション性能を実現している
  • ビアンキ Specialissima Disc
  • 上下1.5インチのヘッドチューブは先端が尖るデザインだ
  • タイヤクリアランスは最大28mmまで
  • ケーブルフル内装を実現し、スッキリとした見た目となっている
  • 完成車はFSAのACRというフル内装システムで組まれている
  • シートクランプは臼式で、ポストは27.2mmの丸型が採用されている
  • シンプルなストレートブレードのフロントフォークとなっている
  • もちろんカウンターヴェイルを搭載したフラッグシップモデルだ
  • ビアンキ Specialissima Disc
  • ビアンキ Specialissima Disc
  • 新型Specialissima Discの内装システムはFSAのACRもしくはSMR
  • スルーアクスルのレバーは収納可能となっている
  • チェレステカラーのフレームには玉虫色のロゴが光る
  • 「バイクのバランスが整えられている1台」川原建太郎（ワイズロード東大和）
  • 「Specialissima Discは新型になって万人向けの自転車となった」川原建太郎（ワイズロード東大和）
  • 「フレームが地面に吸い付くようなフィーリングがパワーを生み出せる」川原建太郎（ワイズロード東大和）