マヴィック KSYRIUM SL

  • 茨城シクロクロス土浦ステージをKSYRIUM SL で走った。CXタイヤとの相性も良かった
    photo:Kazutaka Inoue
  • 風張峠（1,147m）を含む奥多摩周遊道路ライドもKSYRIUM SLで走った
  • チューブレスタイヤ修理ツールのスタンズ・ノーチューブスDART TOOL
  • DART TOOLによって修復した状態。はみ出したゴムは走っているうちに擦り切れる
  • MY MAVICアプリを用いて算出した推奨空気圧は前4.7、後4.9気圧
  • グッドイヤーEAGLE F1 25mmタイヤとの相性も良かった
  • 40Tの面ラチェットは素早く噛み合い、加速時の掛かりがいい
  • YKSION PRO UST 2タイヤをセット マヴィックタイヤとの相性は当然のように最高だった
  • インフィニティハブはスポーク同士が接すること無く異音発生を防ぐ
  • 強靭なリムに高張力のスポークの組み合わせ
  • 薄くて鋭いエアロスポークは巡航時に空気抵抗の低さを実感できる
  • リム高25mm、スポークやニップルまでオールブラックで精悍な印象だ
  • マヴィック KSYRIUM SL
    photo:MakotoAYANO
  • 軽く、強く、オールラウンドに使えるマヴィック KSYRIUM SL
    photo:Gakuto Fujiwara
  • IRC SERACチューブレスをセット。内幅19mmリムなら表示値きっちり32Cの太さが出る
  • マヴィック KSYRIUM SLをシクロクロスにも使用してみた
  • SLにはマヴィック特許の楕円形状エアロスポークが採用される
  • ニップル周辺部を残して徹底的に切削されていることがわかる
  • オールブラックにイエローのマヴィックアイコンが入るシンプルなデザイン
  • 新形状となったリムベッド。リムテープは不要になった
  • ストレートプルスポークを受け止めるフランジ
  • 切削により波打つような形状となるISM4Dリム
  • 新型インフィニティハブを採用
  • FOREテクノロジーのニップルは特殊な形状だ
  • 専用チューブレスバルブ
  • マヴィック KSYRIUM SL
  • マヴィック KSYRIUM SL
    photo:MakotoAYANO
  • 玉当たり調整ツール、ニップル回し付属のハブスパナ兼タイヤレバー
  • マヴィック KSYRIUM SL付属品 ハブスパナやチューブレスバルブ、ステッカーキット