BMC Teammachine SLR 01

  • ステルス・ドロップアウト用に専用設計された前後スルーアクスル
    photo:Makoto.AYANO
  • AEROCOREボトルケージはノーマルケージに置き換えることも可能だ
    photo:Makoto.AYANO
  • コンパクトなリア三角の「ドロップド・シートステー」BMCが先鞭をつけたデザインと言える
    photo:Makoto.AYANO
  • 特にフロント〜前三角周辺は先代よりも力強いデザインに生まれ変わった
    photo:Makoto.AYANO
  • 僅か305gに抑えられたICS carbon cockpit
    photo:Makoto.AYANO
  • グラデーションデザインが落とし込まれた直線的なトップチューブ
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトムブラケット周辺は力強さを感じさせるデザイン。規格はPF86だ
    photo:Makoto.AYANO
  • リア側も同じくステルス・ドロップアウトデザインを採用する。剛性強化にも繋がる
    photo:Makoto.AYANO
  • 空力を考えたDシェイプのシートポスト。当然クランプも内装される
    photo:Makoto.AYANO
  • 初代SLRから変わらない直線的なデザインだが、その実大きなアップデートが施されている
    photo:Makoto.AYANO
  • 空気抵抗を抑えるAEROCORE（エアロコア）ボトルケージシステム
    photo:Makoto.AYANO
  • スルーアクスルが露出しないステルス・ドロップアウトデザイン
    photo:Makoto.AYANO
  • 空力改善と剛性強化を共に成し遂げたヘッドチューブ周辺
    photo:Makoto.AYANO
  • BMC Teammachine SLR 01 ONE
    photo:Makoto.AYANO