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手前が650b+2.2インチのSILEX+で、奥側は700cモデル。外径はほぼ共通だ
photo:So.Isobe
メリダ2020モデル発表会
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ミヤタのCRUISEはSTEPS E6180を搭載。カラーバリエーションも豊富だphoto:So.Isobe -
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パワーユニットはシマノSTEPS E8080、インチューブバッテリーによるスマートなルックスも特徴だphoto:So.Isobe -
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こちらもビルトインスイッチや小型のインジケーターを採用photo:So.Isobe -
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新型29erハードテールモデル、eBIG.NINE 400。39.9万円の2020モデルの一押しモデルだphoto:So.Isobe -
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スモールサイズのロードバイクにはショートリーチレバーを採用するphoto:So.Isobe -
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パワーユニットは新発表のSTEPS E6180。最大60Nmを発生するphoto:So.Isobe -
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ミヤタブランドの新型グラベルロード「ROADREX 6180」photo:So.Isobe -
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ホイールはフロント29x2.5、リア27.5x2.6。フロントが走破性を、小径のリアが反応性とトラクションを担うphoto:So.Isobe -
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小型の新型インジケーターやトップチューブにビルトインされたメインスイッチなど、スポーツモデルとしての完成度を高めているphoto:So.Isobe -
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パワーユニットはSTEPS E8080を採用photo:So.Isobe -
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バッテリーはフレーム内蔵式。温度上昇を防ぐために左右ヘッドチューブ横に「サーモゲート」を設置するphoto:So.Isobe -
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アシストモード変更を手元で行う新型スイッチを搭載photo:So.Isobe -
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サスペンションは前後160mmトラベルのFactoryサスペンションphoto:So.Isobe -
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前後異径ホイールを採用したハイパフォーマンスフルサスE-MTB「eONE-SIXTY 9000」photo:So.Isobe -
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多数の試乗車が用意されるのはメリダ展示会の特徴photo:So.Isobe -
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上級グレード「8000-E」はシマノGRXのDi2バージョンを搭載photo:So.Isobe -
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最新トレンドを取り込んだ650bホイールモデルの「SILEX+」が登場photo:So.Isobe -
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充実のMTBラインナップ。XCOやマラソン用ハイエンドモデルはXTRをフル採用するphoto:So.Isobe -
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オープンから1年が経ったメリダX BASEphoto:So.Isobe -
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充実のMTBラインナップ。XCOやマラソン用ハイエンドモデルはXTRをフル採用するphoto:So.Isobe -
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GRAN-SPEEDがフルモデルチェンジ。SCULTURAのヘッド/トップチューブで走行性能の底上げを図ったphoto:So.Isobe -
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グラベルカテゴリーのSILEXにはシマノGRXを搭載した完成車が3モデル登場photo:So.Isobe -
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MISSION CXにはスラムForce eTap AXSを搭載した完成車が登場。カラーも良さげphoto:So.Isobe -
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コストバリューに優れるメリダのバイクたち。ロードモデルはバーレーン・メリダカラーがフレームセットのみの販売となったphoto:So.Isobe -
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シティコミューター/スポーツユース用の新ラインナップ「ePASSPORT」photo:So.Isobe -
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ロードの柱であるREACTOとSCULTURA。今年はディスクブレーキをより普及させていくphoto:So.Isobe -
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メリダを使う宇都宮ブリッツェンの堀孝明選手と、サイクルスポーツマネージメント株式会社代表取締役の柿沼章さんも来場したphoto:So.Isobe -
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メリダX BASEを舞台に開催された2020モデル展示発表会。ラインナップが一堂に会したphoto:So.Isobe