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IMPERIALを履くティファニー・クロムウェル（オーストラリア、キャニオン・スラム）
(c)Giro
ジロ IMPERIAL
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ジロのシューズを愛用するティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ）(c)Giro -
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「PROLITE TECHLACEをベースに、できる限り縫い目を抑えて完璧なフィッティングを求めた」photo:So.Isobe -
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エリック氏にインタビュー。IMPERIALについて掘り下げて聞いたphoto:So.Isobe -
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テストコースを走るエリック。足元の赤いIMPERIALが目立つ(c)Elliot Layda/Giro -
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3D的にアップダウンを繰り返すトスカーナのワインディングロード(c)Elliot Layda/Giro -
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カルドソの牽引でキアンティワインの産地を駆け巡る(c)Elliot Layda/Giro -
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そして私(c)Elliot Layda/Giro -
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RouleurのスチュアートとCYCLINGTIPSのカーリー(c)Elliot Layda/Giro -
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ELPL9193(c)Elliot Layda/Giro -
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トスカーナの丘陵地帯を行く。隊列最後の賑やかな人はツアーガイドのアンドレ・カルドソ(c)Elliot Layda/Giro -
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ツアーガイドはエロス・ポーリ氏。1994年のモンヴァントゥーステージの優勝者だ(c)Elliot Layda/Giro -
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IMPERIALのファーストライドへ。端正なルックスが足元をシャープに見せる(c)Elliot Layda/Giro -
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筆者とIMPERIAL。普段よりハーフサイズ小さい41.0を試した(c)Elliot Layda/Giro -
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GAMBAのツアーバイクはピナレロのDOGMA F10 DISK。RED e-Tap AXSをフル装備する(c)Elliot Layda/Giro -
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ジロ IMPERIAL（Bright Red、White、Black） -
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ジロ EMPIRE SLX（Iceberg Blue、Crystal White、Carbon Black） -
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ヒールパーツは交換式。決戦用のPROLIGHT TECHLACEとは設計思想が異なるphoto:So.Isobe -
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ヒールカウンターには補強が入るが、窮屈すぎない適度なフィット感photo:So.Isobe -
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BOAのワイヤーを止めるのは袋状の布素材。柔らかい足当たりを追求するための工夫だphoto:So.Isobe -
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唯一シーム（縫い目）があるのがヒール部分だが、肌に当たらないよう配慮されているphoto:So.Isobe -
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アッパーに使用されている部材。3種類を重ね合わせていることがわかるphoto:So.Isobe -
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アウトソールはイーストンのEC90 SLX。軽さと耐久性を考慮した結果だというphoto:So.Isobe -
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アッパーには日本のテイジン社製素材が使われている。従来よりも薄くしなやかさに貢献しているというphoto:So.Isobe -
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BOAのIP1ダイヤルを搭載。1mm単位で調整可能で、ダイヤルを引き上げれば全開放となるphoto:So.Isobe -
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会場はキャンティ・クラシコの名門ワイナリーでもある「カステッロ・ディ・アマ」(c)Elliot Layda/Giro -
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ストラーデビアンケ（白い道）(c)Elliot Layda/Giro -
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無限に続くトスカーナの丘。葡萄畑とオリーブ畑が広がる(c)Elliot Layda/Giro -
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正式デビューを飾ったIMPERIAL。快適性とフィット感を追い求めたレーシングシューズだphoto:So.Isobe -
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2日間に渡りトスカーナのアップダウンコースでIMPERIALを試したphoto:So.Isobe