ジロ IMPERIAL

  • IMPERIALを履くティファニー・クロムウェル（オーストラリア、キャニオン・スラム）
    (c)Giro
  • ジロのシューズを愛用するティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ）
    (c)Giro
  • 「PROLITE TECHLACEをベースに、できる限り縫い目を抑えて完璧なフィッティングを求めた」
    photo:So.Isobe
  • エリック氏にインタビュー。IMPERIALについて掘り下げて聞いた
    photo:So.Isobe
  • テストコースを走るエリック。足元の赤いIMPERIALが目立つ
    (c)Elliot Layda/Giro
  • 3D的にアップダウンを繰り返すトスカーナのワインディングロード
    (c)Elliot Layda/Giro
  • カルドソの牽引でキアンティワインの産地を駆け巡る
    (c)Elliot Layda/Giro
  • そして私
    (c)Elliot Layda/Giro
  • RouleurのスチュアートとCYCLINGTIPSのカーリー
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  • ELPL9193
    (c)Elliot Layda/Giro
  • トスカーナの丘陵地帯を行く。隊列最後の賑やかな人はツアーガイドのアンドレ・カルドソ
    (c)Elliot Layda/Giro
  • ツアーガイドはエロス・ポーリ氏。1994年のモンヴァントゥーステージの優勝者だ
    (c)Elliot Layda/Giro
  • IMPERIALのファーストライドへ。端正なルックスが足元をシャープに見せる
    (c)Elliot Layda/Giro
  • 筆者とIMPERIAL。普段よりハーフサイズ小さい41.0を試した
    (c)Elliot Layda/Giro
  • GAMBAのツアーバイクはピナレロのDOGMA F10 DISK。RED e-Tap AXSをフル装備する
    (c)Elliot Layda/Giro
  • ジロ IMPERIAL（Bright Red、White、Black）
  • ジロ EMPIRE SLX（Iceberg Blue、Crystal White、Carbon Black）
  • ヒールパーツは交換式。決戦用のPROLIGHT TECHLACEとは設計思想が異なる
    photo:So.Isobe
  • ヒールカウンターには補強が入るが、窮屈すぎない適度なフィット感
    photo:So.Isobe
  • BOAのワイヤーを止めるのは袋状の布素材。柔らかい足当たりを追求するための工夫だ
    photo:So.Isobe
  • 唯一シーム（縫い目）があるのがヒール部分だが、肌に当たらないよう配慮されている
    photo:So.Isobe
  • アッパーに使用されている部材。3種類を重ね合わせていることがわかる
    photo:So.Isobe
  • アウトソールはイーストンのEC90 SLX。軽さと耐久性を考慮した結果だという
    photo:So.Isobe
  • アッパーには日本のテイジン社製素材が使われている。従来よりも薄くしなやかさに貢献しているという
    photo:So.Isobe
  • BOAのIP1ダイヤルを搭載。1mm単位で調整可能で、ダイヤルを引き上げれば全開放となる
    photo:So.Isobe
  • 会場はキャンティ・クラシコの名門ワイナリーでもある「カステッロ・ディ・アマ」
    (c)Elliot Layda/Giro
  • ストラーデビアンケ（白い道）
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  • 無限に続くトスカーナの丘。葡萄畑とオリーブ畑が広がる
    (c)Elliot Layda/Giro
  • 正式デビューを飾ったIMPERIAL。快適性とフィット感を追い求めたレーシングシューズだ
    photo:So.Isobe
  • 2日間に渡りトスカーナのアップダウンコースでIMPERIALを試した
    photo:So.Isobe