CHAPTER2 HURU

  • TEREのオーナー 　廣神 駿さん
    2019/02/03 - 16:05
  • REREのオーナー 多田一樹さん
    2019/02/03 - 16:05
  • CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
    photo:Makoto.AYANO
    2019/02/03 - 16:05
  • CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
    photo:Makoto.AYANO
    2019/02/03 - 16:05
  • リアのディスクブレーキマウント周辺。もちろんフラットマウントだ
    2019/02/03 - 16:05
  • フレームとセットとなるフルカーボンシートポスト「TUMU」も同時に開発
    2019/02/03 - 16:05
  • シートステーは細身の丸パイプとなり、振動吸収性を発揮する
    2019/02/03 - 16:05
  • 細身のシートステー。ブリッヂも無く、剛性と柔軟性を発揮する
    2019/02/03 - 16:05
  • シートパイプ部にはニュージーランドでデザインされたことを示すメッセージ
    2019/02/03 - 16:05
  • 細身のラウンドシェイプ。タイヤクリアランスは28cだ
    2019/02/03 - 16:05
  • ヘッドチューブもラウンド形状をベースにデザインされている
    2019/02/03 - 16:05
  • カーボン丸パイプのフォークは他ブランドに見られない形状だ
    2019/02/03 - 16:05
  • シートステイはシートチューブ両脇から伸びる。ディスクモデルはブリッヂもない
    2019/02/03 - 16:05
  • フォークはストレートシェイプながら先端が後方にオフセットする
    2019/02/03 - 16:05
  • 一体型エアロハンドルのMANA（マナ）との相性も良好だった
    photo:Makoto.AYANO
    2019/02/03 - 16:05
  • ニュージーランド北島で最高峰の活火山、ルアペフ山の地形図が等高線により描かれる
    photo:Makoto.AYANO
    2019/02/03 - 16:05
  • CHAPTER2 HURU 伊豆・松崎町のときわ大橋にて
    photo:Makoto.AYANO
    2019/02/03 - 16:05
  • ダッシュ、ダウンヒルもこなすオールラウンドさが身の上だと感じた
    photo:Hideo.Takada
    2019/02/03 - 16:05
  • ディスクモデルは重心の低さが手伝ってダンシング時の振りも軽やかだ
    photo:Hideo.Takada
    2019/02/03 - 16:05
  • 山伏峠を登る。ヒルクライムの性能の高さがペダリングを後押ししてくれる
    photo:Hideo.Takada
    2019/02/03 - 16:05
  • フロントフォークに体重を載せてダンシングする際のバランスの良さを感じた
    photo:Hideo.Takada
    2019/02/03 - 16:05