デローザ KERMESSE

  • デローザ　KERMESSE
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2018/10/20 - 18:30
  • 「バイクと自転車が一体になったような自然なフィーリング」遠藤誠（GROVE港北）
    2018/10/20 - 18:30
  • 「他のバイクから一線を画す力強い加速感を持ったレーシングマシン」藤岡徹也（シルベストサイクル）
    2018/10/20 - 18:30
  • 細身のエアロチューブを採用していることが上から見るとわかりやすい
    2018/10/20 - 18:30
  • シートチューブにはブラックラベルであることを示すステッカーが
    2018/10/20 - 18:30
  • コンパクトなリアトライアングル　反応性を重視したデザインだ
    2018/10/20 - 18:30
  • リアのディスクブレーキ台座はスマートながら高い強度を与えられたデザインだ
    2018/10/20 - 18:30
  • すっきりとしたBB周りはメタルフレームならでは　スレッドタイプでメンテナンス性も良好
    2018/10/20 - 18:30
  • 楕円形状でエアロ性能にも考慮したダウンチューブ
    2018/10/20 - 18:30
  • ケーブル類はダウンチューブより内装される
    2018/10/20 - 18:30
  • スマートウェルディングされたチューブ接合部は滑らかな仕上がりだ
    2018/10/20 - 18:30
  • 長方形のトップチューブ中央に車名のロゴが入る
    2018/10/20 - 18:30
  • フラットマウントを採用する
    2018/10/20 - 18:30
  • ストレートブレードのカーボンフォーク　もちろんスルーアクスル仕様だ
    2018/10/20 - 18:30
  • デローザのハートマークがヘッドチューブに輝く
    2018/10/20 - 18:30
  • デローザ　KERMESSE
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    2018/10/20 - 18:30