キャノンデール TOPSTONE海外試乗レポート

  • 「ドロッパーシートポストの役目は、MTBのそれとは違う」
  • 「グラベル遊びの面白さを、もっと広めるためのバイク」
  • 女子カテゴリーで優勝したティナ。やっぱり愛車はSUPERXだ
  • ローラの愛車は2018年モデルのSUPERX。シックかつ目立つカラーがお気に入りとのこと
  • テッドが優勝、ローラが2位というキング夫妻。ここバーモントに住み、メープルシロップを使った補給食「Untapped」を手がける
  • グローバルプロダクトディレクターを務めるデーヴィッド。SLATEを筆頭にSEコレクションを手がけてきた人物だ
  • 「これまでSEコレクションに足りなかった、ど真ん中のグラベルバイクがTOPSTONE」
  • レースに向かうデーヴィッド。SUPERXにチューブレス仕様のロードタイヤという漢の組み合わせ
  • オールドバイクと初期型MX-5の組み合わせが決まっていたベンジャミン
  • オリジナルペイントのSLATEを駆るブランドン
  • メンバーの全員がSLATE！前夜はキャンプを楽しんだという（右から2人目が話を聞いたヨーコ・ハーパネンさん）
  • チューブレス仕様の42cタイヤを装備したSUPERXで優勝したテッド・キング
  • ニューヨークから参加した谷口さんと伊藤さん（Veselka Cycling Team）。普段はクリテリウムに出場しているという
  • キャノンデール TOPSTONE SORA
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール TOPSTONE 105
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール TOPSTONE APEX 1
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ビビッドブルー鮮やかなTOPSTONE。キャノンデールのSEコレクションに新登場した新たなるグラベルロードバイクだ
    photo:So.Isobe
  • フレームバック取り付けを踏まえ、ダウンチューブのボトルケージ取り付け位置を動かせるようになっている
  • レースで優勝することとなるテッド・キング（左）とティム・ジョンソン（右）。ティムのフレームバック装備TOPSTONEに注目
  • 大会のエスコート役を務めるピンツガウアーと。大会車両も全て本気のオフローダーであった
    photo:So.Isobe
  • ロー側42T装備で1:1以下のギア比を叶える。急勾配の登りで活躍しそうだ
  • キャノンデールご自慢の軽量アルミを用いたフレーム。ビビッドなブルーは自然の中で映える色だ
  • 40cタイヤを装備してもなおクリアランスには余裕がある。泥区間でもメリットが生まれそうだ
  • スタック&リーチは「Endurance Raceジオメトリー」を持つエンデュランスロードのSYNAPSEと同じだ
  • ドロップハンドル部分にはドロッパーシートポストのレバーを装備する
  • グラベルロードの主流となったフレア形状のドロップハンドルを装備。形状がもたらす安定感は高速域で活きるものだった
  • TOPSTONE最大の特徴であるドロッパーシートポスト。50mmトラベルがもたらす対応力の広さが魅力だ
  • コンポーネントはスラムのAPEX1 HRD。前40T/後11-42Tというワイドギアレシオを誇る
  • 言うまでもなくディスクブレーキはフラットマウント仕様。フェンダー用マウントが準備されているのが見える
  • ダウンチューブ下部にはエクストラボトルケージマウントを装備。大きなフレームバッグを取り付けてもストレージに困ることがない