フェルト FR特集

  • FR1を掲げる唐見実世子選手（弱虫ペダルサイクリングチーム）
    photo:Satoru.Kato
  • 中村龍太郎（イナーメ信濃山形）もフェルトサポートライダーの一人。FRは最高級モデルのFRDを使用中だ
    (c)FELT
  • FR1（フレームキット、マットテクストリーム）
    (c)FELT
  • FR1（フレームキット、シルバースパークル）
    (c)FELT
  • 専用カラーのFR1を駆る弱虫ペダルサイクリングチーム
    (c)弱虫ペダルサイクリングチーム
  • FR1 DISC（フレームキット）
    (c)FELT
  • FR1（フレームキット、弱虫ペダルサイクリングチーム）
    (c)FELT
  • FR30（ホワイト）
    (c)FELT
  • FR30（ストームグレー）
    (c)FELT
  • FR5
    (c)FELT
  • 「クリテリウムでは武器になる走り。自分がレースに使うなら柔らかめのホイールを」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「JBCFのエリートカテゴリーでは十分武器になる。学生には非常にありがたい存在」
    photo:Makoto.AYANO
  • シフトワイヤーは内装式だが、BB下には大きな取り出し口が用意されているのでメンテナンスも容易だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 前田公平：「ニュートラルなハンドリングはFR1と同じ。コーナーも自信を持って攻められます」
    photo:Makoto.AYANO
  • 岩崎昌雲：「カーボンモデルに引けを取らない加速感に驚きました」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「完成車付属のホイールも意外と良かった。趣味のロードバイクとして使うならこのままでも十分」
    photo:Makoto.AYANO
  • しなやかな乗り味を演出するシートステー。設計思想はカーボンモデルと共通だ
    photo:Makoto.AYANO
  • フェルトのこだわりを多数落とし込んだアルミモデル、FR30。ホワイトは日本限定カラーだ
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトムブラケット規格はカーボンモデルと同じBB386。レーサーの大出力も受け止める剛性を誇る
    photo:Makoto.AYANO
  • コンポーネントはFR5同様にフル105。ブレーキやクランクも含め妥協部分は存在しない
    photo:Makoto.AYANO
  • ヘッドチューブのベアリング径はカーボンモデル同様フレームサイズに合わせて3種類を用意する
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルやステムはフェルトオリジナル。統一感あるセッティングだ
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントフォークはFR5と共通。カーボンコラムで実測320gと軽量だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 溶接痕の処理も滑らか。実際のルックスは写真以上に高級感ある仕上がりだ
    photo:Makoto.AYANO
  • 「かっちりとしたホイールを合わせれば、よりフレームのしなやかさが活きるはずです」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「それぞれのフレームサイズに合わせて乗り味を調整しているのが良く分かります」
    photo:Makoto.AYANO
  • 「長距離を走った時にリアのしなやかさが助けてくれるはず」
    photo:Makoto.AYANO
  • 岩崎昌雲：「しなりが生み出す推進力はFR1よりも強く感じます。他社のハイエンドと比べても見劣りしない」
    photo:Makoto.AYANO
  • 前田公平：「振動吸収に優れているので様々な場面で使えるバイク」
    photo:Makoto.AYANO
  • 前田公平（左）と岩崎昌雲（右）。弱虫ペダルサイクリングチームに所属する24歳だ
    photo:Makoto.AYANO