3T STRADA&EXPLORO特集

  • シーズン後期にはSTRADA DUEも投入し世界トップレベルのレースを走ったアクアブルースポート
    (c)CorVos
  • エアロロードSTRADA、グラベルロードEXPLOROという2つのバイクをリリースした3T
  • 「幅広い自転車の楽しみ方がEXPLORO1台で実現できる懐の深いバイクです」と吉田さん
  • ポストマウントタイプのEXPLORO TEAMも併売される
  • オンロードメインであれば30Cのロードタイヤなどがマッチするだろう
  • 「グラベルでもカーボンフレームの軽さを活かした速めの速度域で楽しみたい1台」
  • 「グラベルでも軽快に駆けるオールマイティな走りが魅力」とダートを攻める吉田さん
  • 「オフロードでも安定感が際立ち、コーナリングやペダリングに集中できる」
  • 実際にEXPLOROで未舗装のオフロードを走りその性能を確かめた
  • 「いろいろ試した中では35Cタイヤのバランスの良さが好印象でした」と樋口さん
  • EXPLORO専用形状のエアロシートポストを装備。グラベルでも確実にレールを固定するディフロックシステムを採用
  • シートクランプはフレーム内蔵の臼式。リアのモノステーデザインも特徴的だ
  • ストレート形状のフォークが機敏なハンドリングを生み出す
  • SQAERO形状のダウンチューブはフロントタイヤに合わせたワイド設計
  • 試乗車には外側にフレアしたオフロード向けハンドル「SUPER GHIAIA」をセット
  • 各種ケーブル類はトップチューブのフリップトップに集約しフレームへ内蔵される
  • 悪路でのチェーンヒットを防ぐためドライブ側のチェーンステーは大きく沈み込んだデザインに
  • リアディレイラーハンガーがスルーアクスルの雌ねじと一体化している
  • コンパクトなリア三角はエアロのデザインを取り入れたもの
  • ディスクロードに標準的な前後フラットマウント規格へとアップデート
  • フロントのスルーアクスルは15mmから昨今主流の12mmへと変更された
  • ヘッドチューブにあしらわれた3Tロゴ、試乗車の35Cタイヤでもフォーククリアランスは十分
  • ボルトオンタイプのトップチューブバッグを取り付け可能だ
  • 3T EXPLORO FM LTD
  • カーボンフレームながらダウンチューブは石のヒットにも強い堅牢性を持つ
  • フロントディレイラー台座は着脱可能。フロントシングルの場合、ダミーボルトを取り付ける
  • リアのスルーアクスルを外すとディレイラーハンガーごと取れるため後輪が着脱しやすくなる
  • 27.5x2.1インチや700x40Cのワイドタイヤを合わせれば抜群の安定感を発揮する
  • 「舗装路でのアプローチも考えたタイヤチョイスを模索するのが面白い」と乗鞍を登る樋口さん
  • フロントシングル/ダブルから選べる2モデルが揃うSTRADA