3T STRADA&EXPLORO特集

  • STRADAと同じフレームに、新たにフロントディレイラー台座を設けた
  • ダウンチューブにギリギリまで近づいた前輪のクリアランス
  • 「エアロロードのハイスピードにディスクブレーキのコントロール性がマッチする」
  • ボルトを後ろから締め込む形状とすることでエアロ効果を高めたAPTOステム
  • ブルーメン氏が設計した証”VROOMEN ENGINEERING”の文字が刻まれる
  • フォーク肩からオイルホースがアクセス。ダウンチューブには左右に分けて”3T”のブランドロゴが入る
  • 空力性能とエルゴノミクスを両立させたAERONOVAハンドル
  • ケーブル類はトップチューブ上部のフリップトップと呼ばれるキャップから内装される
  • 専用のシートポストはフレーム内蔵の臼式クランプによって留められる
  • ディスクブレーキは前後フラットマウント。スルーアクスルはレバーではなく六角レンチで締め込むタイプ
  • ディレイラー台座がなくフロントシングルに最適化させた世界初のエアロロードとなる
  • 前方投影面積を減らす薄いトップチューブ。ディスクブレーキに最適化したことでフォーククラウンがギリギリまで詰められている
  • ボトルを隠すように幅広になったダウンチューブ。ボトルケージの取付位置を2箇所から選択できる
  • 各チューブにはエアロ効果とねじれ剛性を高める独自のSQAERO（スクエアロ）形状を採用
  • 後輪に沿ってカーブしたシートチューブが空力性能を向上させ、極細のシートステーが振動吸収性を高める
  • 3T STRADA TEAM
  • 「レースのようにペースのアップダウンが激しいシーンではフロントダブルのSTRADA DUEがオススメ」
  • 3T STRADA DUE
  • ディスクブレーキに最適化し左右非対称デザインをとるフロントフォーク
  • シートチューブ後部にはモデル名が入る
  • シートポストにはボトルケージやバッグが取り付け可能なリベットが設けられる
  • 3T STRADA DUE
  • 吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • 吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • 「高速巡航時の安定感が素晴らしい。フロントシングルだと一人で淡々と走りたくなる乗り味」
  • 「高速巡航時の安定感が素晴らしい。フロントシングルだと一人で淡々と走りたくなる乗り味」
  • 「フロントシングルは走行シーンに合ったギア比の調整をして楽しんで欲しい」
  • 「ワイドタイヤの快適性がエアロロードにマッチしますね」と話し込む吉田さん（左）と樋口さん（右）
  • 「3T初のレーシングバイクながらその完成度は高い」と評価する吉田さん
  • 「下りではどんどんスピードが伸びていくエアロダイナミクスの高さが味わえる」