アンカー RL8鈴木雷太インプレッション

  • 鈴木雷太（すずきらいた）
  • AACR開会式ではチャリティーエントリーで集まった寄付金を長野県の阿部知事へ贈呈
  • 「しなりを活かしたブレの少なさが特徴。万人に優しい乗りやすさがある」と鈴木さん
  • 4月と5月の2回開催されたAACR。それぞれ参加人数は1500人を超える
  • タイヤはブリヂストン・R1Xを使用。軽量レースタイヤとして高い評価を受けている
    photo:ブリヂストンサイクル
  • 2018モデルより、ヘッドマークがブリヂストンのBマークに変更された
    photo:ブリヂストンサイクル
  • コンポーネントはシマノULTEGRA。スプロケットは標準で12-25T、セレクトパーツで11-28Tも選べる
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  • 「セレクトパーツ」システムで、ハンドル、ステムなどは体に合ったサイズを最初から選択できる
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  • カーボンフォークもRL9と同じ形状で素材のみを変更している
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  • 板バネのように薄く弓のようにしなりを生み出すシートステー。PROFORMATが導き出した形状だ
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  • BB周辺の剛性を確かなものとし、ペダリングの力を受ける礎を造りブレを減らす
    photo:ブリヂストンサイクル
  • 鈴木さんと150kmを走ったRL8、初めて乗っても違和感なし
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  • 理想の形状を、丈夫で価格も手頃なカーボン素材で作るのが”8”シリーズだ
    photo:ブリヂストンサイクル
  • PROFORMATとは『推進力最大化解析技術』。無駄なく疲れなく走る形状を導き出す
    photo:ブリヂストンサイクル
  • ゴール直後にインタビューを受ける鈴木さん
    photo:ブリヂストンサイクル
  • アンカー RL8 ELITE　セレクトパーツでホイールをWH-RS500に変更
    photo:ブリヂストンサイクル
  • ヘッドの横剛性を高めつつ上下へのしなりを活かす形状
    photo:ブリヂストンサイクル
  • ブリヂストンアンカー RL8 ELITE、シューズとともにイエローカラーでまとめる
    photo:ブリヂストンサイクル