ツアー・オブ・ジャパン2018チームバイク

  • ホイールはヴィジョンのMETRONシリーズを使い分ける
    photo:So.Isobe
  • ラメが入ったきらびやかなペイント
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  • タイヤはシュワルベのPRO ONE HT（25mm）
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  • POWER2MAXとFSAのクランク/チェーンリングを組み合わせる
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  • イスラエルサイクリングアカデミーのデローザ PROTOS
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  • ミッヘル・ライム（エストニア、イスラエルサイクリングアカデミー）のデローザ PROTOSSK Pininfarina
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  • なぜか「柏原ぶどう」のステッカーが貼られたバイクも
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  • カンパニョーロのボトルケージを使用する
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  • ハンドル周りはフィジーク製品で統一
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  • ホイールはBORA ONE。35と50を使い分ける
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  • コンポーネントはカンパニョーロのスーパーレコードEPSが基本。POWER2MAXのパワーメーターを組み合わせる
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  • JLTコンドールのコンドール LEGGERO
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  • スペシャライズド本社開発スタッフとしての顔を持つキャメロン・パイパー（アメリカ、チームイルミネイト）と、S-WORKS Tarmac
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  • 女性用のリブ、ENVIEがスペアバイクとして用意されていた
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  • コンチネンタル COMPETITIONタイヤの幅は22mm
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  • 歴戦の痕が刻み込まれたホイール。ブレーキトラックは大きく窪んでいた
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  • 現行型のTCR ADVANCED SLを使用する選手も
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  • 旧世代のSRMクランクと7800系デュラエースのチェーンリング、R9150系デュラエースのフロントディレイラー
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  • HKSIプロサイクリングのPROPEL ADVANCED SL
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  • 畑中勇介自身がREMIXでデザインしたというチャンピオンカラー
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  • ホイールはR9100系デュラエース。ヴィットリアのCORSAタイヤを組み合わせる
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  • フジのカラーオーダーシステムREMIX（リミックス）を使った煌びやかなペイント
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  • サドルはアスチュート各種を使い分ける
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  • 選手によってSL1.1とTRANSONIC 1.1を乗り分ける
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  • ハンドル類はPRO。ブライトンのコンピュータを使用する
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  • 畑中勇介の全日本チャンピオンカラーに塗られたフジ SL1.1
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  • チームカーのルーフ上にはディスクブレーキ仕様のSLが搭載されていた
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  • マルコ・カノラ（イタリア）のデローザ PROTOS
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  • クネゴのスペアバイクには市販品とは異なるロゴのついたタイヤがセットされていた
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  • タイヤはシュワルベのPRO ONE HT。27mm幅を使用していた
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