トレック2018

  • Émonda SLR Discのトレック・セガフレード仕様。プロジェクトワンで選ぶことができるカラーだ
  • フロントフォークは非常に細身。軽量化を優先するべくブレーキホースは外装式だ
  • 中央部がくびれたヘッドチューブ。ダンシングの振りの軽さを演出する重要な部分
  • シートステーはやや角ばった断面に変化した。これは前後方向にしなりを生み出し快適性を高めるための工夫
  • 中央部がくびれたヘッドチューブ。ダンシングの振りの軽さを演出する重要な部分
  • 緩やかな曲線を描くチェーンステー。最大30cまで対応するクリアランスを有する
  • 表記こそOCLV700と変わらないが、その中身は大幅にグレードアップしているという
  • ボトムブラケットはトレックが誇るBB90。ワイドさが高剛性を生み出す
  • もちろんチェーンステーにはケイデンスとスピードを計測するDuoTrapが内蔵される
  • リア三角のシンプルな形状は引き継がれた。シートステーの間隔が若干ワイドに変化している
  • ゲストとして招かれたイェンス・フォイクト。現在はトレックのアンバサダーを努めている
  • こちらはディスクブレーキモデル。フレームセット重量は驚きの665gだ
  • クリテリウム・ドゥ・ドーフィネで新型Émondaを駆ったアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）
    photo:CorVos
  • 閑静な住宅街の湖沿いにある、ジョン・バークトレック社長の邸宅に招かれた
  • アルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）が愛用するÉmonda
    photo:CorVos
  • ゲストとして招かれたイェンス・フォイクトもÉmondaに見入る
  • 新しいÉmondaをジャーナリストに披露するベン・コーティス氏