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ハンドル、ステムはフェルトのオリジナルだ。デザインもフレームと合わせており、高い質感を感じさせる
フェルト AR5
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フェルトAR5 -
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フェルトAR5 -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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リアエンド周りまでフルカーボン製。高い技術力の証であり、高級フレームに採用される仕様だ -
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BB近くでダウンチューブは一気に太くなっている。このあたりに高い巡航性能の秘密がありそうだ -
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ハンドル、ステムはフェルトのオリジナルだ。デザインもフレームと合わせており、高い質感を感じさせる -
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フェルトAR5(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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ハンドル、ステムはフェルトのオリジナルだ。デザインもフレームと合わせており、高い質感を感じさせる -
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BB近くでダウンチューブは一気に太くなっている。このあたりに高い巡航性能の秘密がありそうだ -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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フェルトAR5 -
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シートポストもエアロ形状。またシートバンドもオリジナルで左右に分けてボルト留めされている。下手に扱うと割れてしまうカーボンを、応力分散している上手い構造だ -
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後輪を包み込むようなシートチューブはホイールウェルと呼ばれる。航空工学からの設計技術の活用だ -
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横からの広い面積とは裏腹に正面からの面積は非常に小さい。また前輪に沿うような形状も空力のためである -
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オリジナルのハイモジュラスカーボンフロントフォーク。こちらもエアロ形状になっている。専用品だけあり、ヘッドチューブから有機的に繋がっている -
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フェルトAR5 -
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特徴的なワイヤの取り回し。トップチューブの上方からフレーム内に収まる。少しでも空気抵抗を減らそうと言う意志が感じられる -
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特徴的なワイヤの取り回し。トップチューブの上方からフレーム内に収まる。少しでも空気抵抗を減らそうと言う意志が感じられる -
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特徴的なワイヤの取り回し。トップチューブの上方からフレーム内に収まる。少しでも空気抵抗を減らそうと言う意志が感じられる -
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フェルトAR5(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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フェルトAR5(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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