画像
ヘッドチューブはエントリーモデルらしくやや長めの設計
2017/06/14 - 10:15
スペシャライズド 18モデル新型Allez
-
-
画像
プラクシスワークスのクランクが合わせられる2017/06/14 - 10:15 -
画像
前作と同様に大口径の丸型ダウンチューブを採用2017/06/14 - 10:15 -
画像
チューブ接合部は滑らかな処理が施される2017/06/14 - 10:15 -
画像
BBはメンテナンス性の高いスレッドタイプ2017/06/14 - 10:15 -
画像
フレームの各所にフェンダー等が取り付け可能なダボ穴が設けられる2017/06/14 - 10:15 -
画像
コンポーネントはシマノ105、パーツ類はスペシャライズドオリジナル製品がアッセンブル2017/06/14 - 10:15 -
画像
コンパクトなデザインに姿を変えたリア三角2017/06/14 - 10:15 -
画像
シートポストは汎用品と交換可能な円形タイプ2017/06/14 - 10:15 -
画像
新型Allezのために新規開発された専用のフロントフォーク2017/06/14 - 10:15 -
画像
スペシャライズド Allez Elite2017/06/14 - 10:15 -
画像
左：安藤光平さん（Bicicletta SHIDO） 右：竹谷賢二さん（エンデュアライフ）2017/06/14 - 10:15 -
画像
スペシャライズド Allez Elite2017/06/14 - 10:15 -
画像
「グレードの高いパーツがアッセンブルされているのかと錯覚するほどよく走るバイク」2017/06/14 - 10:15 -
画像
「Allezのトータルパッケージの良さを感じてもらいたい」と安藤さん2017/06/14 - 10:15 -
画像
「踏んだ時にたわみのないアルミらしさがありつつも乗り心地は抜群」と竹谷さん2017/06/14 - 10:15 -
画像
自分に歩み寄ってくれるかのような安心できる性能で乗りこなす楽しさのあるバイク、と竹谷賢二さん（エンデュアライフ）2017/06/14 - 10:15 -
画像
「フォークコラムがカーボンになったおかげなのかバイクの振りが軽い！」と安藤さん2017/06/14 - 10:15 -
画像
「最初から11-32Tとワイドレシオなスプロケが装着され、エントリーユーザーに優しいアッセンブル」2017/06/14 - 10:15 -
画像
足周りとフロント周りの軽さが相まって想像以上に軽快に走るバイクに進化した、と安藤光平さん（Bicicletta SHIDO）2017/06/14 - 10:15 -
画像
レース仕様にカスタムしたAllez DSW SL Compを普段から駆る安藤さん2017/06/14 - 10:15 -
画像
レース仕様にカスタムしたAllez DSW SL Compを普段から駆る安藤さん2017/06/14 - 10:15