GT HELLION CRB/AL EXPERT

  • 「動きがつかみやすいリアサスで走りも安定する」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ滋賀本店）
  • 「リアサスが衝撃を吸収する動きで高い乗り心地に貢献」鈴木祐一（RiseRide）
  • 「使用用途を限定しない懐の深さが魅力のバイク」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ滋賀本店）
  • 「難しさを感じることなく、MTBの楽しさを味わえる。快適性重視で王滝などにも」鈴木祐一（RiseRide）
  • ドライブトレインはフロントシングル、リア11速だ
  • BB上に横向きで装備されるリアユニット
  • シュワルベのチューブレスタイヤNobby Nicをアッセンブル
  • 1-1/8"-1-1/2"のインテグレーテッドヘッドチューブを採用
  • Race Face製のパーツがアッセンブルされる
  • ブレーキローターは前後とも180mm
  • ドロッパーシートポストが標準装備。クイックレバータイプのクランプを使用する
  • シートステーには剛性を高めるブリッジが配される
  • BBが独立してフロントフレームとリアセクションを繋ぐPATH LINK部分
  • チェーン暴れと落ちを防止するガードが装備
  • リアエンド部も駆動する仕組みが取られる
  • リアへ繋がるケーブル類は全てダウンチューブ下を通る外装仕様
  • トップチューブ上部にはモデル名が大きく記される
  • カーブを描くダウンチューブと直線状のトップチューブが交わるヘッド部
  • GT HELLION CRB/AL EXPERT
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp