スコット SPARK 710 PLUS

標準でドロッパーシートポストを装備し、シーンに応じてサドル高を変更できる

2017/05/01 - 16:14

Twinlocシステムは操作も容易で便利な機構。バイクの性能を最大限引き出せるだろう、と鈴木さんは語る

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「フルサス×プラス規格により幅広いシチュエーションで楽しめるバイクに」鈴木祐一（RiseRide）

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「リアの剛性強化によってハードテイルのようなリジット感。29erの軽量ホイールで長い登りにも」鈴木祐一（RiseRide）

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ドライブトレイン含めコンポーネントはシマノXTで統一

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前後ディレイラーとブレーキ、サスペンション、シートポストと計7本ものケーブルが各所にアクセスする

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トップキャップはステムに合わせた専用形状のものが付属

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120-85-0と3段階でストローク量を調整できるリアのサスユニット

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シートステーは剛性を高めるためブリッジが設けられる

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チェーンステーサイドからリアディレイラーへ向かってケーブルが伸びる

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トラニオンマウントを採用し、従来モデルから大きくデザインを変えたリアサス部分

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フロントはダブル仕様で、サイドスイング型のディレイラーがアッセンブルされる

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短めに設定されたヘッドチューブ。ケーブル類は集約してフレームサイド部から内装される

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2.8インチのチューブレスタイヤをアッセンブル。ハブはBOOST規格となる

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スコット SPARK 710 PLUS

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

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モデル名が記されたトップチューブ

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