ツール・ド・とちぎ2017プロバイク

ベンジャミン・ヒル（オーストラリア、アタッキ・チームグスト）のグスト RCR TEAM

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新加入のエドワード・クレメンス（イギリス）はティフォージのバイクに乗っていた

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ROTORクランクとpower2maxパワーメーターの組み合わせが多かった

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ジャック・サットン（オーストラリア、オリヴァーズ・リアルフードレーシング）のサーヴェロ R5

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グアルディオラのバイクにはPROのエントリーグレードのステム（-17°）がセットされていた

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ホイールはデュラエースにスイッチ。新旧各モデルが使用されていた

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サドルはアスチュート。カーボンレールの軽量バージョンだ

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チームカラーのパイオニア製パワーメーター+モニターを使用する

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サルヴァドール・グアルディオラ（スペイン、チーム右京）のガノー GENNIX A1

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730 - 1 (18)

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タイヤはヴィットリアのCORSA（25c）

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サドルはセライタリア。Fliteのチームエディションが使われていた

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パイオニア製パワーメーターを使うため、クランクのみ先代デュラエース

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全日本王者を示す特別カラーに塗られたRS9

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初山翔（ブリヂストンアンカー）のアンカー RS9

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ホイールはデュラエースC50。フレームやフォークには歴戦の証が

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チウ・ホサン（香港、HKSIプロサイクリングチーム）のジャイアント TCR ADVANCED SL

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スペアバイクとして女性用のエアロモデルENVIEが持ち込まれた

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ステッカーで作ったチームロゴを貼る

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タイヤはパナレーサー。全員がRACE C EVO3を使っていた

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コンポーネントはR9100系デュラエース。FDJロゴには目隠しがされていた

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ハンドル周りはPROで統一。パズルクランプ式の市販品ステムを使う

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モハマドザムリ・ザレー（マレーシア、トレンガヌサイクリングチーム）のラピエール AIRCODE SL ULTIMATE

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コントロールテックのハンドルやステムを使用する

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タイヤは複数のブランドが混在。ヒルのバイクは前輪がコンチネンタルCOMPETITION、後輪がマキシスCAMPIONE

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は機械式のスラムRED22にクォークのパワーメーターを組み合わせる

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物凄く内向き、かつ前下がりにセットされたダブルタップレバー

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