ファクタースペシャルコンテンツ

  • ファクター O2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/02/21 - 16:50
  • ファクター One-S
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/02/21 - 16:50
  • ファクター One
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2017/02/21 - 16:50
  • 注目の集まるファクターとあって、インプレッションにも熱が入る
    2017/02/19 - 15:25
  • 「Twin Vaneデザインのおかげでフレーム全体でしなる動きがあり踏みやすい」若生正剛（なるしまフレンド）
    2017/02/19 - 15:25
  • 「ONEは一体構造のために、ヘッド部分が硬く、コーナーは鋭く切り込んでいける」藤岡徹也（シルベストサイクル）
    2017/02/19 - 15:25
  • 「ONEは一体構造のために、ヘッド部分が硬く、コーナーは鋭く切り込んでいける」藤岡徹也（シルベストサイクル）
    2017/02/19 - 15:25
  • 「ONE-Sはオーソドックスな作りでハンドリングもニュートラル」若生正剛（なるしまフレンド）
    2017/02/19 - 15:25
  • フレーム自体の造りはONEと共通している
    2017/02/19 - 15:25
  • ONE-Sはノーマルな機構のフォークを採用する
    2017/02/19 - 15:25
  • ファクター　ONE-S
    2017/02/19 - 15:25
  • リアブレーキはBB下のダイレクトマウント仕様。BB周辺まで双胴チューブが続いているような造形
    2017/02/19 - 15:25
  • ステムクランプ部はカバーされている
    2017/02/19 - 15:25
  • 専用のエアロシートポスト
    2017/02/19 - 15:25
  • シートステイは極細形状かつ、砂時計のようなカーブを描く
    2017/02/19 - 15:25
  • Di2ジャンクションはシートチューブに装着される
    2017/02/19 - 15:25
  • 専用ハンドルが用意されており、ワイヤー類はフロントブレーキ以外フル内装される
    2017/02/19 - 15:25
  • ONEシリーズのアイデンティティであるTwin Vaneデザイン
    2017/02/19 - 15:25
  • フォークブレードはストレート形状
    2017/02/19 - 15:25
  • ステムからトップチューブにかけたの流れるようなデザインが美しい
    2017/02/19 - 15:25
  • シートクランプはトップチューブに一体化するデザイン
    2017/02/19 - 15:25
  • OTIS（ONE Total Integration System）と呼ばれる専用設計を採用する
    2017/02/19 - 15:25
  • ファクター　ONE
    2017/02/19 - 15:25
  • 「嫌な硬さは全く感じない、乗りやすいバイク」若生正剛（なるしまフレンド）
    2017/02/19 - 15:25
  • 「スピードを乗せるとバイク自体がスッと前に進んでくれる」藤岡徹也（シルベストサイクル）
    2017/02/19 - 15:25
  • 「Twin Vaneデザインのおかげでフレーム全体でしなる動きがあり踏みやすい」若生正剛（なるしまフレンド）
    2017/02/19 - 15:25
  • ロードバイクとして美しく引き締まったフォルムを随所に見せるO2
    2017/02/18 - 16:56
  • 細身のリアトライアングル。扁平なシートステーが快適性を生み出す
    2017/02/18 - 16:56
  • 一見シンプルながら、複雑に曲線と直線を組み合わせたダウンチューブ
    2017/02/18 - 16:55
  • ヘッドは上1-1/8、下1-3/8径のベアリングを採用する
    2017/02/18 - 16:55